{"id":2525,"date":"2013-05-28T08:44:13","date_gmt":"2013-05-28T06:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/?p=2525"},"modified":"2014-01-07T22:10:44","modified_gmt":"2014-01-07T21:10:44","slug":"examens-finaux-partie-1-simulation-du-vol-accelere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/2013\/05\/examens-finaux-partie-1-simulation-du-vol-accelere\/","title":{"rendered":"Examens finaux Partie 1 : Simulation du vol acc\u00e9l\u00e9r\u00e9"},"content":{"rendered":"
\"Luca<\/a>

Luca s’enregistre pour un autre tour d’examens finaux (Cr\u00e9dits : NASA\/Stephanie Stoll)<\/p><\/div>\n

Le premier examen – une simulation de vol acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 – est plut\u00f4t nouveau : c’est seulement la seconde fois que cela est fait. Un voyage standard de Soyouz vers la Station Spatiale Internationale prend plus de 34 orbites terrestres et dure deux jours tandis que nous allons voyager \u00e0 bord d’un vaisseau Soyouz qui va effectuer le rendez-vous et l’amarrage avec la Station le m\u00eame jour.<\/p>\n

Cet examen est une reproduction fid\u00e8le de ce que nous allons faire le jour du lancement mais nous esp\u00e9rons que nous n’aurons pas \u00e0 affronter les d\u00e9faillances et les probl\u00e8mes que nous avons rencontr\u00e9s pendant la simulation !<\/p>\n

Dans le Soyouz je m’assois sur le cot\u00e9 gauche, Fyodor, le commandant, s’assoit au milieu et Karen est \u00e0 sa droite. Nous travaillons tous ensemble pour r\u00e9aliser un rendez-vous rapide en six heures du lancement \u00e0 l’amarrage. Cette approche est encore en phase de test mais c’est suppos\u00e9 devenir la m\u00e9thode standard de rendez-vous. L’avantage principal de cette approche est qu’elle utilise moins de ressources comme l’oxyg\u00e8ne, l’eau et le carburant.<\/p>\n

\"Cr\u00e9dits<\/a>

Cr\u00e9dits : ESA<\/p><\/div>\n

Notre examen a commenc\u00e9 \u00e0 9h et nous avons enfil\u00e9 nos combinaisons spatiales pour entrer dans le simulateur. D’abord nous avons pioch\u00e9 une enveloppe sous l\u2019\u0153il vigilant de la commission d’examinateurs. L’enveloppe contenait une liste de d\u00e9faillances dont nous devions venir \u00e0 bout pendant la simulation. Une fois \u00e0 notre place dans le simulateur, nous avons commenc\u00e9 le test par un lancement suivi par diverses phases d’approche de la Station au cours desquelles nous avons rencontr\u00e9 des probl\u00e8mes et des urgences. L’examen s’est termin\u00e9 par un rendez-vous et un amarrage manuel.<\/p>\n

La langue utilis\u00e9e au cours des examens est exclusivement le Russe. Ainsi, comme vous pouvez vous l’imaginer, vous devez avoir une tr\u00e8s bonne ma\u00eetrise du Russe. En cas d’urgences ou de moments critiques nous devons \u00eatre capable de r\u00e9pondre rapidement et correctement.<\/p>\n

Nous avons obtenu un tr\u00e8s bon r\u00e9sultat, en particulier si vous consid\u00e9rez que nous n’avons pas eu beaucoup de temps pour nous entra\u00eener pour l’approche acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e puisque nous avons \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s pour ce profil de vol il y a seulement quelques semaines et les simulateurs n’\u00e9taient m\u00eame pas encore pr\u00eat ! Notre vol sera le premier vol rapide avec un \u00e9quipage international et je serai le premier copilote non-Russe \u00e0 faire ce type d’approche et de rendez-vous.<\/p>\n

Le commandant et moi-m\u00eame avons besoin de travailler ind\u00e9pendamment tout au long de la premi\u00e8re phase de notre voyage : depuis l’entr\u00e9e en orbite terrestre jusqu’\u00e0 l’allumage des moteurs et le ‘stationnement’ du Soyouz sur une orbite stable par rapport \u00e0 la Station Spatiale Internationale.<\/p>\n

Pour travailler ind\u00e9pendamment, le commandant doit se fier aux comp\u00e9tences. Les instructeurs et les personnes au centre de contr\u00f4le comptent totalement sur la fa\u00e7on dont je fais mon travail. Le commandant n’a pas le temps de surveiller ce que je fais, ni moi de le contr\u00f4ler.<\/p>\n

\"A<\/a>

Cr\u00e9dits : ESA<\/p><\/div>\n

C’\u00e9tait un d\u00e9fi suppl\u00e9mentaire, mais j’\u00e9tais tr\u00e8s satisfait de voir que le commandant Fyodor a une confiance totale dans la fa\u00e7on dont je travaille et dans mon expertise. Ici en Russie, ils commencent \u00e0 faire confiance \u00e0 ce jeune bleu qui n’a jamais vol\u00e9 dans l’espace auparavant : moi.<\/p>\n

Je suis le premier Europ\u00e9en et le premier ing\u00e9nieur non-Russe \u00e0 voler dans un Soyouz pour une approche acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de la Station Spatiale Internationale. C’est une \u00e9norme r\u00e9ussite pour l’Agence Spatiale Italienne, l’Agence Spatiale Europ\u00e9enne et moi-m\u00eame : une d\u00e9monstration que le syst\u00e8me fonctionne bien.<\/p>\n

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Cet article a \u00e9t\u00e9 initialement \u00e9crit par Luca Parmitano, le premier astronaute de la promotion 2009 de l\u2019ESA \u00e0 monter \u00e0 bord de la Station Spatiale Internationale le 28 Mai.\u00a0L\u2019article initial a \u00e9t\u00e9 post\u00e9 le 27 Mai 2013 sur\u00a0le blog de Luca<\/a>. A lire ici en anglais :\u00a0Final exams Part 1 : Fast Track Flight Simulation<\/a><\/em><\/pre>\n
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