{"id":3117,"date":"2013-09-14T16:25:25","date_gmt":"2013-09-14T14:25:25","guid":{"rendered":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/?p=3117"},"modified":"2014-01-08T09:17:14","modified_gmt":"2014-01-08T08:17:14","slug":"l-497-entrainement-pour-la-rentree-atmospherique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/2013\/09\/l-497-entrainement-pour-la-rentree-atmospherique\/","title":{"rendered":"L-497 : Entra\u00eenement pour la rentr\u00e9e atmosph\u00e9rique"},"content":{"rendered":"

L-497 : Lundi 22 Juillet 2013<\/strong><\/p>\n

D\u00e9marrage d’une semaine suppl\u00e9mentaire d’entra\u00eenement ici, \u00e0 Star City.<\/p>\n

Je ne serai pas dans le simulateur Soyouz aujourd’hui, mais j’aurai un briefing de deux heures avec mon Commandant Anton et notre instructeur Dima. La simulation elle-m\u00eame sera demain matin et sera probablement une simulation \u00ab\u00a0en costume\u00a0\u00bb, ce qui signifie que nous porterons nos combinaisons pressuris\u00e9es Sokol.<\/p>\n

Cet apr\u00e8s-midi je vais avoir une session d’entra\u00eenement sur le manuel de rentr\u00e9e atmosph\u00e9rique. La rentr\u00e9e du Soyouz est normalement contr\u00f4l\u00e9e automatiquement par un ordinateur de bord. Cependant, il y a quelques modes de pannes dans lesquels l’ordinateur ne le fera pas, soit parce qu’il est endommag\u00e9, ou parce qu’il n’aime pas les conditions d’entr\u00e9e dans l’atmosph\u00e8re. Dans ces cas particuliers, avant d’opter pour une rentr\u00e9e balistique, l’\u00e9quipage peut effectivement essayer de \u00ab\u00a0sauver\u00a0\u00bb le mode de rentr\u00e9e contr\u00f4l\u00e9e par une prise en charge manuelle.<\/p>\n

A ce moment, la s\u00e9paration a d\u00e9j\u00e0 eu lieu et seul reste le module de descente. Si vous jetez un \u0153il sur la photo, c’est la partie centrale en forme de cloche. Le module orbital sph\u00e9rique et le module de service cylindrique br\u00fblent au cours de la rentr\u00e9e atmosph\u00e9rique.<\/p>\n

Les commandes sont plut\u00f4t simples – autant qu’elles puissent l’\u00eatre, puisqu’on sera sous G et qu’on portera les gants \u00e9pais de la combinaison pressuris\u00e9e. Toutefois, arriver proche du point d’atterrissage nominal tout en conservant la charge G dans les limites requises… pas facile du tout. Et bien, c’est pour cela que nous pratiquons !<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 
\n <\/p>\n

Cette note est la suite d\u2019une longue s\u00e9rie de notes de Samantha Cristoforetti qui a entrepris l\u2019\u00e9criture d\u2019un journal de bord quotidien qui la m\u00e8nera au jour de son lancement, pour le moment pr\u00e9vu le 30 novembre 2014.<\/em><\/pre>\n
La version anglaise (originale) peut \u00eatre consult\u00e9e sur\u00a0son compte Google+<\/a>\u00a0et la traduction italienne sur le site\u00a0AstronautiNEWS<\/a>. Toutes les photos post\u00e9es sont sa propri\u00e9t\u00e9 et proviennent de son journal de bord sur son compte Google+.<\/em><\/pre>\n
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