{"id":3694,"date":"2013-10-01T15:28:41","date_gmt":"2013-10-01T13:28:41","guid":{"rendered":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/?p=3694"},"modified":"2014-01-08T08:38:26","modified_gmt":"2014-01-08T07:38:26","slug":"l-439-operations-douverture-de-trappe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/2013\/10\/l-439-operations-douverture-de-trappe\/","title":{"rendered":"L-439 : Op\u00e9rations d’ouverture de trappe"},"content":{"rendered":"

L-439 : Mercredi 18 Septembre 2013<\/strong><\/p>\n

Aujourd’hui j’ai repris l’entra\u00eenement ATV avec mon co\u00e9quipier Sasha.<\/p>\n

L’un des cours concernait les op\u00e9rations relatives \u00e0 l’entr\u00e9e dans l’ATV apr\u00e8s l’amarrage. Cela semble assez facile, mais les op\u00e9rations d’entr\u00e9e prennent en fait plusieurs heures.<\/p>\n

Premi\u00e8rement, avant d’ouvrir une trappe vous devez \u00eatre s\u00fbr que vous avez une bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 entre la Station et le v\u00e9hicule lui-m\u00eame. Nous appelons ces types de proc\u00e9dures des leak checks (contr\u00f4les de fuite) : En gros vous cr\u00e9ez un diff\u00e9rentiel de pression entre deux volumes qui sont isol\u00e9s et contr\u00f4lez que l’\u00e9galisation de pression \u00e0 travers le joint est dans les limites pendant un certain temps.<\/p>\n

Apr\u00e8s que le leak check soit r\u00e9ussi et que vous ouvriez la trappe, c’est le moment de prendre une longue s\u00e9rie d’\u00e9chantillons d’air, une partie pour le retour au sol et une partie pour des tests \u00e0 bord pour diff\u00e9rents contaminants.<\/p>\n

Puis il faut installer un filtre \u00e0 air et le laisser nettoyer enti\u00e8rement l’atmosph\u00e8re de l’ATV pendant plusieurs heures. Seulement une fois que la filtration est termin\u00e9e, vous \u00eates autoris\u00e9s \u00e0 entrer dans l’ATV sans masque ni lunettes de protection. Si vous y pensez, c’est logique : sur Terre, des petites particules tombent au sol, mais dans l’espace elles flottent, donc elles peuvent facilement p\u00e9n\u00e9trer dans vos yeux ou vos poumons. Bien s\u00fbr, nous n’esp\u00e9rons pas \u00e7a dans les v\u00e9hicules spatiales qui sont pr\u00e9par\u00e9s dans des salles blanches, mais mieux vaut pr\u00e9venir que gu\u00e9rir !<\/p>\n

\"\"<\/a>

Cr\u00e9dits : NASA<\/p><\/div>\n

Vous pouvez voir sur la photo un membre d’\u00e9quipage entrer dans l’ATV avec un \u00e9quipement de protection. Et que sont ces trucs jaunes ? Ce sont des pinces qui sont install\u00e9es sur la trappe pour augmenter la rigidit\u00e9 m\u00e9canique de la liaison entre l’ATV et la Station. Apr\u00e8s tout, un ATV est une b\u00eate beaucoup plus grande qu’un Progress ou un Soyouz !<\/p>\n

Ces pinces sont assez int\u00e9ressantes. Comme vous devez \u00eatre en mesure de fermer une trappe rapidement en cas d’urgence, elles sont con\u00e7ues pour que lorsque vous tirez sur la ficelle de l’une d’elles, elles se retirent toutes. Assurez-vous juste que vous n’avez pas vos doigts sur le chemin lorsque le levier \u00e0 ressort se referme.<\/p>\n

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Cette note est la suite d\u2019une longue s\u00e9rie de notes de Samantha Cristoforetti qui a entrepris l\u2019\u00e9criture d\u2019un journal de bord quotidien qui la m\u00e8nera au jour de son lancement, pour le moment pr\u00e9vu le 30 novembre 2014.<\/em><\/pre>\n
La version anglaise (originale) peut \u00eatre consult\u00e9e sur\u00a0son compte Google+<\/a>\u00a0et la traduction italienne sur le site\u00a0AstronautiNEWS<\/a>. Toutes les photos post\u00e9es sont sa propri\u00e9t\u00e9 et proviennent de son journal de bord sur son compte Google+.<\/em><\/pre>\n
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