{"id":3865,"date":"2013-10-11T11:06:25","date_gmt":"2013-10-11T09:06:25","guid":{"rendered":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/?p=3865"},"modified":"2014-01-08T08:24:07","modified_gmt":"2014-01-08T07:24:07","slug":"l-417-mes-pensees-finales-sur-gravity","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/2013\/10\/l-417-mes-pensees-finales-sur-gravity\/","title":{"rendered":"L-417 : Mes pens\u00e9es finales sur Gravity"},"content":{"rendered":"

L-417 : Jeudi 10 octobre 2013<\/strong><\/p>\n

Je viens d’arriver \u00e0 Houston apr\u00e8s un long voyage pendant lequel j’ai eu le temps de noter quelques remarques finales sur Gravity. S’il vous plait, voyez mes notes d’hier (L-418<\/a>) et sp\u00e9cialement celles de lundi (L-420<\/a>) pour mes pens\u00e9es g\u00e9n\u00e9rales sur le film. Pour faire court, allez le voir, ce sera une grande exp\u00e9rience esth\u00e9tique et une rencontre de pr\u00e8s avec du mat\u00e9riel spatial \u00e9tonnant que nous exploitons vraiment en orbite, en ce moment.<\/p>\n

Comme je l’ai mentionn\u00e9 avant, le rendu du mat\u00e9riel est \u00e9tonnamment r\u00e9aliste, les \u00e9v\u00e8nements et les op\u00e9rations ne le sont pas autant. Voici quelques pens\u00e9es suppl\u00e9mentaires l\u00e0-dessus.<\/p>\n

(ATTENTION SPOILERS !)<\/span><\/p>\n

12\/ Effectuer un rendez-vous<\/p>\n

Vous \u00eates assis dans votre petit Soyouz et vous voulez voler vers la Station Spatiale Internationale ? Cela est fait quatre fois par an, soit dit en passant – \u00e0 chaque fois qu’un nouvel \u00e9quipage est envoy\u00e9 vers la Station. Cela s’appelle un rendez-vous et c’est techniquement ce qu’essaie de faire le docteur Stone lorsqu’elle vise Tiangong (La station chinoise) et tente de mettre en route le moteur principal du Soyouz. Sauf que \u00e7a ne fonctionne pas de cette fa\u00e7on-l\u00e0.
\nDisons que vous \u00eates \u00e0 la tra\u00eene derri\u00e8re la Station. Pour la rattraper, vous avez besoin d’\u00eatre \u00e0 une orbite plus basse. Voici l’astuce : chaque orbite a sa vitesse orbitale sp\u00e9cifique. Le plus bas vous \u00eates, le plus vite vous allez. Donc, si vous \u00eates sur une orbite plus basse que votre cible, vous la rattrapez : nous appelons cela la mise en phase (phasing). Puis, \u00e0 un moment donn\u00e9 vous avez besoin de monter \u00e0 l’orbite de votre cible. Pour cela, vous allez faire deux mises \u00e0 feu posigrades (c’est \u00e0 dire vers l’avant) \u00e0 deux moments pr\u00e9cis. Ceci, croyez-le ou non, va vous faire aller plus lentement. Mais cela \u00e9l\u00e8vera votre orbite, ainsi vous aurez atteint vos buts : atteindre votre cible et vous adapter \u00e0 sa vitesse plus lente. Vous comprenez o\u00f9 je veux en venir : m\u00eame dans le cas le plus simple possible que j’ai d\u00e9crit, un rendez-vous implique d’allumer le moteur \u00e0 plusieurs reprises dans des orientations et des dur\u00e9es extr\u00eamement pr\u00e9cises. Il n’y a pas de \u00ab\u00a0viser et tirer\u00a0\u00bb ici !<\/p>\n

13\/ Vous ne pouvez pas tromper le Soyouz…<\/p>\n

… et lui faire croire qu’il est \u00e0 3 m\u00e8tres du sol. Il n’existe pas de formats de commandes pour entrer manuellement la \u00ab\u00a0hauteur-par-rapport-au-sol\u00a0\u00bb et les fus\u00e9es pour l’atterrissage en douceur sont mises \u00e0 feu automatiquement sur commande d’un radar altim\u00e8tre. De plus, pour les d\u00e9couvrir, non seulement vous devriez s\u00e9parer les modules du Soyouz (ce qu’ils ont fait, j’ai aim\u00e9 \u00e7a !) mais vous auriez \u00e9galement besoin de s\u00e9parer le bouclier thermique qui prot\u00e8ge le fond du module de descente pendant la rentr\u00e9e. Et, vous l’avez devin\u00e9, cela se fait \u00e9galement de fa\u00e7on automatique.<\/p>\n

14\/ Piloter l’extincteur<\/p>\n

Peu importe que nous n’ayons pas de porte lat\u00e9rale dans le module de descente du Soyouz (pourquoi en aurions nous besoin ?), mais quelles sont les chances de r\u00e9ussir \u00e0 atteindre l’ISS en utilisant un extincteur ? Je me souviens d’une vieille publicit\u00e9 pour les pneus qui disait \u00ab\u00a0la puissance ne sert \u00e0 rien sans le contr\u00f4le\u00a0\u00bb. Dans ce cas je dirais \u00ab\u00a0La pouss\u00e9e ne sert \u00e0 rien sans le contr\u00f4le\u00a0\u00bb. \u00a0Disons que vous voulez vous d\u00e9placer droit derri\u00e8re vous. En premier, vous devez vous assurer que vous orientez votre corps pour que la cible soit exactement derri\u00e8re vous (comment ?). Ensuite la direction de tir de l’extincteur doit \u00eatre parfaitement align\u00e9e avec le centre de la masse de votre syst\u00e8me corps\/combinaison. S’il est ne serait-ce que l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9cal\u00e9, vous tourneriez in\u00e9vitablement. Supposons que vous avez r\u00e9ussi \u00e0 positionner votre cible exactement derri\u00e8re vous. D\u00e8s que vous commencez \u00e0 tourner, votre cible n’est plus derri\u00e8re vous… vous commencez \u00e0 voir le probl\u00e8me l\u00e0 ?<\/p>\n

15\/ La rentr\u00e9e atmosph\u00e9rique<\/p>\n

Lorsque nous pratiquons la rentr\u00e9e dans le simulateur Soyouz \u00e0 star City il y a une chose que nous avons besoin de faire dans tous les cas, en d\u00e9pit des instructeurs qui nous envoient des combinaisons de dysfonctionnements dignes de, disons, un film : nous devons absolument effectuer une mise \u00e0 feu de freinage dans la bonne orientation et avec le delta V (i.e. le changement de vitesse, NdlT) requis. En un mot cela signifie que nous ralentissons autant que n\u00e9cessaire pour rencontrer l’atmosph\u00e8re avec un angle appropri\u00e9. Pourquoi est-ce si important ? Et bien, il se trouve que c’est la cl\u00e9 pour notre retour \u00e0 la maison en un seul morceau. Je vais vous laisser juger si le sc\u00e9nario type \u00ab\u00a0jour d’apocalypse\u00a0\u00bb d\u00e9peint dans le film aurait pu bien se terminer pour le Dr Stone.<\/p>\n

16\/ Et finalement…<\/p>\n

… que l’on sache que les Russes ne sont pas fous, et ne sont certainement pas des nouveaux arriv\u00e9s dans le march\u00e9 spatiale. Je suppose que l’on pourrait argumenter qu’ils l’ont invent\u00e9. Cette r\u00e9action en cha\u00eene catastrophique de d\u00e9bris spatiaux n’est pas r\u00e9aliste. Que les Russes, qui ont en permanence trois membres d’\u00e9quipage dans l’ISS, le provoquerait, c’est absurde !<\/p>\n

Il y aurait bien s\u00fbr encore plein de petites choses : la chute partielle de la pression d’oxyg\u00e8ne dans le module de descente sans une baisse g\u00e9n\u00e9rale de la pression, la sortie de la combinaison Sokol sous l’eau en quelques secondes (ce n’est vraiment pas une combinaison que l’on peut retirer rapidement, comme vous pouvez le voir sur la photo), mais je vais consid\u00e9rer cela comme \u00e9tant une affaire close de mon cot\u00e9. De retour \u00e0 mon propre entra\u00eenement demain !<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Cette note est la suite d\u2019une longue s\u00e9rie de notes de Samantha Cristoforetti qui a entrepris l\u2019\u00e9criture d\u2019un journal de bord quotidien qui la m\u00e8nera au jour de son lancement, pour le moment pr\u00e9vu le 30 novembre 2014.<\/em><\/pre>\n
La version anglaise (originale) peut \u00eatre consult\u00e9e sur\u00a0son compte Google+<\/a>\u00a0et la traduction italienne sur le site\u00a0AstronautiNEWS<\/a>. Toutes les photos post\u00e9es sont sa propri\u00e9t\u00e9 et proviennent de son journal de bord sur son compte Google+.<\/em><\/pre>\n
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