{"id":4493,"date":"2013-11-28T12:34:03","date_gmt":"2013-11-28T10:34:03","guid":{"rendered":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/?p=4493"},"modified":"2014-01-07T21:31:33","modified_gmt":"2014-01-07T20:31:33","slug":"symetrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/2013\/11\/symetrie\/","title":{"rendered":"Sym\u00e9trie"},"content":{"rendered":"
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Karen, Fyodor et Luca s’\u00e9quipe pour leur retour sur Terre (Cr\u00e9dits : NASA)<\/p><\/div>\n

Fermer la trappe du Soyouz c’est comme fermer la couverture d’un livre qu’on vient de terminer. La sensation d’abandon est surprenante, jusqu’\u00e0 ce que je r\u00e9alise que la derni\u00e8re page n’est rien d’autre qu’une invitation \u00e0 ouvrir la premi\u00e8re page d’un prochain livre.<\/p>\n

Je me console avec cette pens\u00e9e pendant que je retire mes v\u00eatements \u00ab\u00a0civils\u00a0\u00bb, un simple pantalon et un T-shirt, pour enfiler ceux qui m’accompagneront sur le chemin du retour.<\/p>\n

Deux des v\u00eatements sp\u00e9ciaux, appel\u00e9s Kentavr, ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement mis au point en Russie pour faciliter le retour : il s’agit d’une paire de chaussettes et d’un short \u00e9lastique qui enveloppent les mollets, les fesses et les cuisses afin de minimiser l’afflux du sang vers le bas du corps, \u00e9vitant ainsi les maladies possibles dues a une diminution de l’afflux du sang \u00e0 la t\u00eate. Je les porte directement sur la peau. Autour de la poitrine, j’installe la ceinture d’\u00e9lectrodes pour enregistrer le rythme cardiaque, la m\u00eame avec laquelle je suis arriv\u00e9 dans l’ISS. Par dessus, je porte le sous-v\u00eatement Camelia, une combinaison tout en coton.<\/p>\n

Puis commence l’enfilage de la combinaison spatiale Sokol, certainement pas aussi complexe que le scaphandre de sortie spatiale EMU, mais tout aussi importante. Karen m’aide \u00e0 stabiliser le torse pendant que je me glisse dans la gaine \u00e9tanche, puis j’accroche les fils des \u00e9couteurs et de la bande biom\u00e9dicale. Calmement, je me scelle \u00e0 l’int\u00e9rieur de la combinaison, en serrant avec pr\u00e9caution chaque lacet, en contr\u00f4lant avec soin chaque articulation. Pendant ce temps, Fyodor a d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9 les premiers contr\u00f4les du vaisseau, et les ordinateurs de bord sont d\u00e9j\u00e0 allum\u00e9s et pr\u00eats \u00e0 ob\u00e9ir \u00e0 nos ordres.<\/p>\n

Une fois encore, je suis le premier \u00e0 m’installer dans le si\u00e8ge, la microgravit\u00e9 me facilite la t\u00e2che, et je me souviens de la peine avec laquelle j’effectuais les m\u00eames mouvements sur Terre, il y a six mois.<\/p>\n

Karen, assise \u00e0 la place de droite, est pr\u00eate en quelques minutes, puis c’est au tour de Fyodor : quand il \u00e9teint les lumi\u00e8res du module d’habitation du Soyouz, c’est pour la derni\u00e8re fois. En suivant les proc\u00e9dures dans nos manuels, Fyodor scelle la trappe int\u00e9rieure, puis il attache la ceinture de son si\u00e8ge. Combien de fois, dans le simulateur, j’ai vu cette image \u00e0 l’identique ? Le sentiment de d\u00e9j\u00e0-vu est att\u00e9nu\u00e9 par la pr\u00e9sence de la torche olympique, fermement fix\u00e9e \u00e0 la structure de la capsule de rentr\u00e9e, juste entre moi et le commandant.<\/p>\n

La s\u00e9quence de d\u00e9samarrage ne commencera que dans quelques heures, mais nous avons d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 le contr\u00f4le d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. En tout point identique \u00e0 celui effectu\u00e9 pour le r\u00e9-amarrage il y a tout juste une semaine, Fyodor, Karen et moi naviguons entre les proc\u00e9dures avec facilit\u00e9. Tout fonctionne parfaitement, sans surprise – elles ne seraient pas appr\u00e9ci\u00e9es.<\/p>\n

D\u00e9samarrage<\/strong><\/p>\n

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Le vaisseau Soyouz TMA-09M part de la Station Spatiale Internationale (Cr\u00e9dits : NASA)<\/p><\/div>\n

Notre contr\u00f4leur au sol suit chacun de nos mouvements gr\u00e2ce \u00e0 la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie, confirmant chacun de nos commentaires et les horaires o\u00f9 nous enverrons les commandes d’activation de la s\u00e9quence de d\u00e9samarrage. J’ai le privil\u00e8ge, en tant qu’ing\u00e9nieur de bord, d’envoyer ces commandes, tandis que Fyodor effectuera le contr\u00f4le visuel du d\u00e9samarrage. A l’heure pr\u00e9vue, je lance un compte \u00e0 rebours en russe, et je donne le feu vert pour d\u00e9buter la s\u00e9quence. Le ronflement des moteurs \u00e9lectriques qui ouvrent les crochets du Soyouz est inaudible \u00e0 travers le casque, mais apr\u00e8s quelques minutes nous percevons le l\u00e9ger mouvement du vaisseau. Nous sommes d\u00e9samarr\u00e9. Le Soyouz allume les moteurs secondaires pour garantir la s\u00e9paration, puis pendant environ deux orbites nous serons en d\u00e9rive libre, tout en nous \u00e9loignant de la Station. Je ne peux pas d\u00e9crire la sensation li\u00e9e \u00e0 ce d\u00e9samarrage, mais je sais que je suis content de ne pas \u00eatre en mesure de voir l’ISS pendant que ses contours se transforment en une lumi\u00e8re qui s’estompe jusqu’\u00e0 dispara\u00eetre. Peut-\u00eatre que je ne serai jamais vraiment pr\u00eat \u00e0 partir. Peut-\u00eatre que je ne l’ai jamais vraiment quitt\u00e9e.<\/p>\n

Les deux orbites se passent entre les contr\u00f4les m\u00e9thodiques des param\u00e8tres de bord et la r\u00e9vision des proc\u00e9dures de rentr\u00e9e. Profitant du calme temporaire, Fyodor, qui en est \u00e0 son troisi\u00e8me vol \u00e0 bord du Soyouz, nous rappelle encore une fois comment nous pr\u00e9parer aux phases les plus difficiles.<\/p>\n

Je me retrouve \u00e0 regarder \u00e0 l’ext\u00e9rieur de mon hublot, r\u00e9p\u00e9tant \u00e0 chaque fois que je contr\u00f4le l’assiette du vaisseau. Mais les nuages, qui se confondent avec la neige des glaciers qui se devinent entre les pics qui se d\u00e9placent en dessous de moi, capturent mon esprit, en le foudroyant avec la m\u00eame intensit\u00e9 que lorsque, six mois auparavant, mes yeux s’enivr\u00e8rent du m\u00eame contraste entre le blanc et le bleu.<\/p>\n

Puis c’est le moment : comme des centaines de fois pendant les simulations, je m’installe dans mon si\u00e8ge jusqu’\u00e0 en sentir le contour le long de mon dos, en serrant les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 de toutes mes forces.<\/p>\n

S\u00e9quence de s\u00e9paration<\/strong><\/p>\n

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Graphique de la s\u00e9quence de s\u00e9paration (Cr\u00e9dits : NASA)<\/p><\/div>\n

Mes doigts gant\u00e9s soul\u00e8vent la loge qui prot\u00e8ge les boutons que j’utiliserai en cas d’urgence. Je ne veux pas d’obstacles dans le cas o\u00f9 je serais contraint de les activer. Alors que Fyodor configure son \u00e9cran pour envoyer une image au Centre de Contr\u00f4le, je commence, encore une fois en russe, un \u00e9ni\u00e8me compte \u00e0 rebours. Le Soyouz r\u00e9pond parfaitement, chaque indicateur est juste \u00e0 l’heure : la vibration qui t\u00e9moigne de la puissance du moteur principal confirme le voyant qui s’allume sur mon \u00e9cran. Pendant un peu plus de quatre minutes, le commandant lit les param\u00e8tres de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration alors que je les compare avec ceux pr\u00e9c\u00e9demment calcul\u00e9s. La diff\u00e9rence est minime. Nous attendons le moment o\u00f9 l’ordinateur calcule 128m\/s et l’extinction du moteur : je commence un \u00e9ni\u00e8me compte \u00e0 rebours, \u00e0 haute voix : \u00ab\u00a05,4,3,2,1…1,2,3…\u00a0\u00bb mes doigts sont d\u00e9j\u00e0 sur le bouton pour arr\u00eater manuellement le moteur, mais la proc\u00e9dure dit qu’il faut attendre encore avant d’appuyer sur le bouton. Et au bout de trois, longues, secondes, le moteur est \u00e9teint par l’ordinateur de bord, et je peux me d\u00e9tendre : la s\u00e9quence de s\u00e9paration se d\u00e9roulera comme pr\u00e9vu et de mani\u00e8re automatique. Apr\u00e8s quelques minutes d’attente, les indicateurs sur nos \u00e9crans indiquent que tout se d\u00e9roule de fa\u00e7on nominale, les trois secondes de retard \u00e0 l’extinction peuvent \u00eatre facilement corrig\u00e9es pendant la phase de rentr\u00e9e atmosph\u00e9rique.<\/p>\n

A l’heure pr\u00e9vue, comme une horloge parfaitement calibr\u00e9e, l’ordinateur de bord commence la s\u00e9quence de s\u00e9paration, soulign\u00e9e par diverses alarmes, des lumi\u00e8res et des sons qui, apr\u00e8s des centaines de simulations, non seulement ne me surprennent pas mais sont la confirmation bienvenue que tout se d\u00e9roule normalement. L’affichage sur les \u00e9crans change automatiquement, mais j’ai quelques contr\u00f4les \u00e0 faire avant de retourner sur la page de descente sur le livret du Soyouz. Mes mains se d\u00e9placent automatiquement pendant que je v\u00e9rifie que le parachute principale est d\u00e9j\u00e0 s\u00e9lectionn\u00e9, puis j’ouvre les valves qui permettront la ventilation apr\u00e8s l’atterrissage et je ferme celle qui, peu de temps auparavant, permettait le transfert de l’oxyg\u00e8ne \u00e0 nos combinaisons depuis le module de service, qui vient juste de se s\u00e9parer et se transformer en une \u00e9pave pr\u00eate \u00e0 se d\u00e9sint\u00e9grer dans le plasma qui bient\u00f4t nous entourera.<\/p>\n

La rentr\u00e9e atmosph\u00e9rique<\/strong><\/p>\n

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Soyouz TMA-09M vu depuis le vol BA15. Remarquez la r\u00e9flexion du cockpit de l’avion (Cr\u00e9dits : Simon Wijker)<\/p><\/div>\n

Mon dernier coup d\u2019\u0153il de l’espace montre une rotation lente comme pr\u00e9vu. Tout est d’un noir que je connais bien. Je reporte mon regard sur les instruments de bord : je veux \u00eatre s\u00fbr de capturer l’entr\u00e9e dans l’atmosph\u00e8re, que le vaisseau calcule \u00e0 partir de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration. Au moment pr\u00e9cis o\u00f9 l’ordinateur indique l’entr\u00e9e, je tourne la t\u00eate \u00e0 l’int\u00e9rieur du casque de mon Sokol pour regarder dehors : le hublot me restitue une lumi\u00e8re blanche et dense, comme si le Soyouz sombrait dans un liquide \u00e9pais. Le poids commence \u00e0 se faire sentir : je lis les donn\u00e9es sur mon \u00e9cran, confirmant \u00e0 haute voix celles lues par Fyodor. A \u00e0 peine 0.5g je me sens \u00e9cras\u00e9 par une main g\u00e9ante qui me fait m’enfoncer profond\u00e9ment dans mon si\u00e8ge : avec le bras droit je change l’affichage de l’ordinateur pour lire les param\u00e8tres des syst\u00e8mes de bord, et c’est comme si je devais soulever le bras d’une autre personne. Quand je lis 2.0g, il devient difficile de respirer, avec la poitrine \u00e9cras\u00e9e par le poids du scaphandre et du corps lui-m\u00eame : mais ce n’est que le d\u00e9but. Je fais un effort pour regarder encore dehors, mais cela en vaut le coup : le spectacle de couleurs qui m’attend \u00e0 l’ext\u00e9rieur du hublot m’hypnotise. Le rouge et l’orange dominent le champ visuel, et \u00e0 la vitesse supersonique je vois ce qu’il reste du bouclier thermique qui br\u00fble passant comme un m\u00e9t\u00e9ore le long de la direction du vol, se d\u00e9sint\u00e9grant \u00e0 1600 degr\u00e9s de chaleur blanche.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Karen, regarde, regarde dehors…\u00a0\u00bb, c’est tout ce que je r\u00e9ussis \u00e0 dire.<\/p>\n

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H\u00e9licopt\u00e8res de secours (Cr\u00e9dits : ESA-D.Detain)<\/p><\/div>\n

Les chiffres continuent \u00e0 affluer inexorablement, 2.5g, 3, 4, 4.5g. Maintenant je sens le poids de la peau sur ma gorge qui m’\u00e9crase le larynx, et quand je lis le pic maximum, \u00e0 4.91g, c’est avec beaucoup d’effort que je peux verbaliser les param\u00e8tres. Mais cela ne dure que quelques, quoique tr\u00e8s longs, instants : la phase descendante de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration est accueillie par chacun de nous avec soulagement. Maintenant nous \u00ab\u00a0tombons\u00a0\u00bb dans l’atmosph\u00e8re terrestre \u00e0 environ 400m\/s, et Fyodor commence le contact radio, \u00e0 intervalles r\u00e9guliers, esp\u00e9rant cueillir le signal des h\u00e9licopt\u00e8res de secours.<\/p>\n

Atterrissage<\/strong><\/p>\n

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Soyouz TMA-09M au moment o\u00f9 il atterrit au sud-est de la ville de Zhezkazgan, Kazakhstan avec l’\u00e9quipage de l’exp\u00e9dition 37. (Cr\u00e9dits : NASA\/C.Cioffi)<\/p><\/div>\n

Quand d\u00e9bute la phase d’ouverture du parachute, on a la sensation d’\u00eatre sur des montagnes russes : la capsule est ballott\u00e9e de part et d’autre, tandis que dans le m\u00eame temps elle roule sur son axe \u00e0 13 degr\u00e9s par seconde, mais je me sens bien et je ris d’une joie pure. Les derniers \u00e9v\u00e9nements de la descente se succ\u00e8dent rapidement : sur l’\u00e9cran de l’ordinateur j’observe la cabine se d\u00e9pressuriser, et je sais que dans peu de temps se d\u00e9crochera ce qu’il reste du bouclier thermique qui nous a prot\u00e9g\u00e9 de la chaleur infernale du plasma. Avec un sursaut nous nous en lib\u00e9rons, puis les trois si\u00e8ges se d\u00e9placent rapidement vers le tableau de bord, pouss\u00e9 par le syst\u00e8me pneumatique d’amortissement. Depuis les h\u00e9licopt\u00e8res, les sauveteurs nous indiquent l’altitude – 2000 m\u00e8tres, 1500… avec une rapidit\u00e9 surprenante, c’est le moment de serrer les ceintures pour la derni\u00e8re fois. \u00ab\u00a0Pr\u00e9paration \u00e0 l’impact !\u00a0\u00bb… je remplis mes poumons d’air, je ferme la bouche, je raidis tous les muscles en essayant d’appuyer le cou dans le si\u00e8ge. Puis l’impact, qui se confond avec l’allumage des r\u00e9trofus\u00e9es, qui me vide les poumons me traversant tout le corps, pendant que le si\u00e8ge s’affaisse en r\u00e9duisant la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration de 20g \u00e0 environ 5g. Ce qui reste du Soyouz rebondit encore une paire de fois avant de s’arr\u00eater sur le flan. A l’int\u00e9rieur, nous nous regardons tour \u00e0 tour, trois pouces lev\u00e9s devant nous pour confirmer que nous allons bien. Je ris comme un enfant. Je sens fortement une sensation de sym\u00e9trie, quasi palindromique, de ce que je vis : un vol de six heure m’a amen\u00e9 \u00e0 la Station – il y a six heures j’\u00e9tais encore \u00e0 bord. Maintenant je suis de retour. Rien n’a chang\u00e9 – rien ne sera jamais plus comme avant.<\/p>\n

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L’ing\u00e9nieur de vol Karen Nyberg de la NASA, \u00e0 gauche, le commandant de l’exp\u00e9dition 37 Fyodor Yurchikhin de Roscosmos, au centre tenant la torche olympique et l’ing\u00e9nieur de vol Luca Parmitano de l’ESA assis dans des chaises \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la capsule Soyouz quelques minutes apr\u00e8s leur atterrissage (Cr\u00e9dits : NASA\/Carla Cioffi)<\/p><\/div>\n

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Cet article a \u00e9t\u00e9 \u00e9crit initialement par Luca Parmitano, le premier astronaute de la promotion 2009 de l\u2019ESA \u00e0 monter \u00e0 bord de la Station Spatiale Internationale. Il a orbit\u00e9 au dessus de notre t\u00eate du 29 mai au 11 novembre 2013. Article en anglais post\u00e9 le mercredi 27\u00a0<\/em>novembre sur\u00a0le blog de sa mission Volare<\/a>\u00a0:\u00a0Symmetry<\/a><\/em><\/pre>\n
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