{"id":6546,"date":"2014-01-30T15:59:50","date_gmt":"2014-01-30T14:59:50","guid":{"rendered":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/?p=6546"},"modified":"2014-01-30T18:56:40","modified_gmt":"2014-01-30T17:56:40","slug":"l-298-pilotage-manuel-du-soyouz-a-quelle-vitesse-pouvons-nous-ralentir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/2014\/01\/l-298-pilotage-manuel-du-soyouz-a-quelle-vitesse-pouvons-nous-ralentir\/","title":{"rendered":"L-298 : Pilotage manuel du Soyouz : \u00e0 quelle vitesse pouvons-nous ralentir ?"},"content":{"rendered":"

L-298 : Jeudi 30 janvier 2014<\/strong><\/p>\n

C’est une journ\u00e9e froide \u00e0 Star City aujourd’hui. Lorsque je suis partie sur mon v\u00e9lo ce matin, il faisait environ -30\u00b0C. Heureusement c’est agr\u00e9able et chaud dans le simulateur Soyouz o\u00f9 j’ai pratiqu\u00e9 quelques pilotages manuels suppl\u00e9mentaires. Sur la photo vous pouvez voir le simulateur d\u00e9di\u00e9 que nous utilisons \u00e0 cet effet. L’int\u00e9rieur ressemble \u00e0 notre simulateur de module de descente habituel, mais il est vraiment sp\u00e9cifiquement con\u00e7u pour nous pr\u00e9senter toutes sorte d’approches manuelles et de sc\u00e9narios d’amarrage et pour nous projeter des images exactes sur la vue du p\u00e9riscope lorsque nous volons. Si vous l’avez manqu\u00e9, vous pouvez voir notre vue et nos commandes ici : L-349 : Quand tout le reste tombe en panne, comment savoir la distance et la vitesse ?<\/a>.<\/p>\n

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S’il vous plait, ne pensez pas cependant que nous pouvons allumer le gros moteur principal du Soyouz avec ces commandes. Nous ne pouvons allumer que les petits propulseurs d’orientation : nous en avons deux jeux et nominalement nous n’en utilisons qu’un \u00e0 la fois. Si le moteur principal peut donner une acc\u00e9l\u00e9ration d’environ 0.4m\/s, un jeu de propulseurs d’orientation ne peut fournir qu’un dixi\u00e8me de cette acc\u00e9l\u00e9ration. Mais c’est beaucoup, car au moment o\u00f9 nous sommes \u00e0 moins de 400 m\u00e8tres de la Station, nous ne devrions pas avoir nominalement plus de 2m\/s de vitesse d’approche : pour arriver \u00e0 s’arr\u00eater compl\u00e8tement \u00e0 partir de cette vitesse, si n\u00e9cessaire, nous aurions seulement besoin d’allumer les petits propulseurs pendant 50 secondes.<\/p>\n

Nous pratiquons des sc\u00e9narios dans lesquels le contr\u00f4le automatique d\u00e9faille et nous sommes bien plus rapide que nous devrions l’\u00eatre. Si nous reconnaissons une telle situation dangereuse, il nous est demand\u00e9 de s\u00e9lectionner les deux jeux de propulseurs simultan\u00e9ment de sorte que nous pouvons ralentir deux fois plus vite. A ce moment-l\u00e0, il ne s’agit plus de rendez-vous, mais d’\u00e9viter une collision possible avec la Station !<\/p>\n

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Cette note est la suite d\u2019une longue s\u00e9rie de notes de Samantha Cristoforetti qui a entrepris l\u2019\u00e9criture d\u2019un journal de bord quotidien qui la m\u00e8nera au jour de son lancement, pour le moment pr\u00e9vu le 24 novembre 2014.<\/em><\/pre>\n
La version anglaise (originale) peut \u00eatre consult\u00e9e sur\u00a0son compte Google+<\/a>\u00a0et la traduction italienne sur le site\u00a0AstronautiNEWS<\/a>. Toutes les photos post\u00e9es sont sa propri\u00e9t\u00e9 et proviennent de son journal de bord sur son compte Google+.<\/em><\/pre>\n
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