{"id":6784,"date":"2014-02-24T22:48:31","date_gmt":"2014-02-24T21:48:31","guid":{"rendered":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/?p=6784"},"modified":"2014-02-25T09:07:47","modified_gmt":"2014-02-25T08:07:47","slug":"l-273-savoir-quand-il-est-temps-de-passer-laspirateur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/2014\/02\/l-273-savoir-quand-il-est-temps-de-passer-laspirateur\/","title":{"rendered":"L-273 : Savoir quand il est temps de passer l&rsquo;aspirateur"},"content":{"rendered":"<p><strong>L-273 : Lundi 24 f\u00e9vrier 2014<\/strong><\/p>\n<p>Je suis au Japon cette semaine pour m&rsquo;entra\u00eener \u00e0 l&rsquo;Agence d&rsquo;eXploration A\u00e9rospatiale Japonaise (JAXA), en particulier dans les locaux situ\u00e9s \u00e0 Tsukuba, une ville universitaire et scientifique, proche de Tokyo.<\/p>\n<p>Comme vous le savez certainement, la JAXA est un partenaire important du programme ISS. Sur la photo vous pouvez voir la contribution importante de la JAXA \u00e0 la Station : le laboratoire japonais JEM, \u00e9galement appel\u00e9 Kibo, auquel est attach\u00e9 un plus petit module de rangement, le JLP. Le JEM a aussi un magnifique balcon, le JEM Exposed Facility (JEF) et m\u00eame son propre bras robotique, le JEMRMS (JEM Robotic Manipulator System).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_6786\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/L-273-JEM-Japanese-Experiment-Module.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6786\" class=\" wp-image-6786 \" alt=\"(Cr\u00e9dits : NASA\/JAXA)\" src=\"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/L-273-JEM-Japanese-Experiment-Module.jpg\" width=\"600\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6786\" class=\"wp-caption-text\">(Cr\u00e9dits : NASA\/JAXA)<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<br \/>\nTerry et moi sommes ici pour terminer notre formation sur les syst\u00e8mes du JEM et le JEMRMS et pour nous pr\u00e9parer comme \u00e9quipage de secours de l&rsquo;exp\u00e9dition 40\/41, c&rsquo;est \u00e0 dire Alex et Reid. Cela inclut l&rsquo;entra\u00eenement sur leur compl\u00e9ment d&rsquo;exp\u00e9rience, mais n&rsquo;inclut pas l&rsquo;entra\u00eenement HTV, puisque le v\u00e9hicule cargo japonais n&rsquo;est pas pr\u00e9vu d&rsquo;\u00eatre amarr\u00e9 \u00e0 l&rsquo;ISS pendant leur incr\u00e9ment. Qui sait, nous aurons encore un HTV dans notre premier incr\u00e9ment, auquel cas nous effectuerons l&rsquo;entra\u00eenement l&rsquo;\u00e9t\u00e9 prochain, lorsque nous serons de retour pour un ultime voyage japonais.<\/p>\n<p>La journ\u00e9e d&rsquo;entra\u00eenement d&rsquo;aujourd&rsquo;hui a \u00e9t\u00e9 principalement consacr\u00e9e \u00e0 une r\u00e9vision des syst\u00e8mes du JEM, vraiment n\u00e9cessaire pour moi, puisque j&rsquo;ai effectu\u00e9 mon premier entra\u00eenement sur le JEM en ao\u00fbt 2012. J&rsquo;ai aussi eu des cours suppl\u00e9mentaires sur les t\u00e2ches de l&rsquo;ECLSS &#8211; c&rsquo;est le Syst\u00e8me de Support de Vie et de Contr\u00f4le Environnemental.<\/p>\n<p>Certaines de ces t\u00e2ches peuvent sembler simples, mais il est vital de les effectuer avec pr\u00e9cision si nous voulons avoir un bon cadre de vie \u00e0 bord de la Station. L&rsquo;une de ces t\u00e2ches que vous ne voulez vraiment pas rater en orbite, par exemple, c&rsquo;est la mesure de la vitesse de l&rsquo;air s&rsquo;\u00e9coulant par les grilles d&rsquo;entr\u00e9e\/sortie du syst\u00e8me de ventilation. Nous faisons cela p\u00e9riodiquement avec un outil de mesure du flux d&rsquo;air d\u00e9di\u00e9. Pourquoi ? Et bien, les contr\u00f4leurs de vol au sol ont des mod\u00e8les de ce \u00e0 quoi devrait ressembler ce champ de vitesse. Si la vitesse du flux devient nettement plus petite, il y a un probl\u00e8me d&rsquo;obstruction dans les conduits de ventilation et il est n\u00e9cessaire de&#8230; et bien&#8230; passer l&rsquo;aspirateur. Le passage de l&rsquo;aspirateur sur les grilles expos\u00e9es est une t\u00e2che m\u00e9nag\u00e8re hebdomadaire. Mais en se basant sur les mesures de la vitesse, les contr\u00f4leurs au sol peuvent planifier une activit\u00e9 d&rsquo;aspiration qui r\u00e9clame que vous ouvriez les panneaux ou que vous incliniez les racks. Selon l&rsquo;endroit touch\u00e9, cela peut devenir une t\u00e2che de travail tr\u00e8s intensif, et certainement pas une t\u00e2che glamour. Mais c&rsquo;est ainsi que nous conservons un flux d&rsquo;air correct dans les conduites d&rsquo;a\u00e9ration de la station.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L-273 : Lundi 24 f\u00e9vrier 2014 Je suis au Japon cette semaine pour m&rsquo;entra\u00eener \u00e0 l&rsquo;Agence d&rsquo;eXploration A\u00e9rospatiale Japonaise (JAXA), en particulier dans les locaux situ\u00e9s \u00e0 Tsukuba, une ville universitaire et scientifique, proche de Tokyo. Comme vous le savez certainement, la JAXA est un partenaire important du programme ISS. 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