{"id":7324,"date":"2014-05-11T21:34:34","date_gmt":"2014-05-11T19:34:34","guid":{"rendered":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/?p=7324"},"modified":"2014-05-11T21:39:03","modified_gmt":"2014-05-11T19:39:03","slug":"l-197-le-jour-ou-nous-avons-reussi-le-dernier-examen-en-tant-quequipage-de-reserve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/2014\/05\/l-197-le-jour-ou-nous-avons-reussi-le-dernier-examen-en-tant-quequipage-de-reserve\/","title":{"rendered":"L-197 : Le jour o\u00f9 nous avons r\u00e9ussi le dernier examen en tant qu’\u00e9quipage de r\u00e9serve"},"content":{"rendered":"

L-197 : Dimanche 11 mai 2014<\/strong><\/p>\n

Dans le dernier article du journal je vous ai parl\u00e9 de notre examen final de la semaine derni\u00e8re sur le Soyouz. Le jour suivant, le mercredi, nous avons \u00e9chang\u00e9 nos places avec l’\u00e9quipage principal : ils ont pilot\u00e9 le Soyouz et nous avons pass\u00e9 8 heures \u00e0 travailler dans les r\u00e9pliques du segment russe.<\/p>\n

Avouons-le, cet examen est sp\u00e9cialement important pour Anton : toutes les t\u00e2ches complexes lui ont \u00e9t\u00e9 assign\u00e9es car, en tant que cosmonaute, il travaillera principalement dans\u00a0le segment russe en orbite, alors que Terry et moi utiliserons la plupart du temps les modules US\/Europ\u00e9en\/Japonais. Mais nous avons essay\u00e9 de rendre nos instructeurs fiers de nous en r\u00e9alisant parfaitement nos t\u00e2ches relativement simples. Ainsi, Mercredi c’\u00e9tait la \u00ab\u00a0journ\u00e9e de la radio\u00a0\u00bb en Russie, une journ\u00e9e de reconnaissance et de c\u00e9l\u00e9brations de tous les sp\u00e9cialistes travaillant dans le domaine de la communication radio. Pendant une telle journ\u00e9e, aucune erreur n’\u00e9tait autoris\u00e9e dans l’utilisation des syst\u00e8mes de communication ! Et pour \u00eatre honn\u00eate, le syst\u00e8me de communication du segment russe peut \u00eatre un peu d\u00e9routant.<\/p>\n

Tout comme pour l’examen Soyouz, nous nous sommes pr\u00e9sent\u00e9s devant la commission au d\u00e9but de la journ\u00e9e pour choisir\u00a0notre enveloppe contenant\u00a0les pannes auxquelles nous serions confront\u00e9es au cours de la journ\u00e9e. Encore une fois, en tant que sp\u00e9cialiste sur le segment russe, Anton a d\u00fb g\u00e9rer tous les dysfonctionnements, sauf pour le gros sc\u00e9nario d’urgence qui a conclu l’examen.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Samantha<\/a><\/p>\n

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Dans notre cas, nous avons eu un sc\u00e9nario de d\u00e9pressurisation : \u00e0 un certain moment nous avons re\u00e7u un appel d’un \u00ab\u00a0faux\u00a0\u00bb CapCom de Houston nous disant qu’ils voyaient une baisse\u00a0de la pression. Nous avons v\u00e9rifi\u00e9 nos manom\u00e8tres portables, avons confirm\u00e9 la baisse, avons appuy\u00e9 sur le bouton de d\u00e9pressurisation d’urgence pour lancer la r\u00e9ponse automatique du v\u00e9hicule, avons reconfigur\u00e9 le syst\u00e8me de communication pour avoir Houston et Moscou sur tous les canaux et nous voil\u00e0 parti dans notre Soyouz pour s’assurer que le\u00a0vaisseau qui nous ram\u00e8ne \u00e0 la maison n’\u00e9tait pas la source de la fuite.<\/p>\n

Se retirer pendant quelques minutes dans le Soyouz donne \u00e9galement aux capteurs de d\u00e9bit d’air une chance de fonctionner. Ils sont plac\u00e9s au niveau des trappes entre les modules et, en cas de chute de pression rapide, ils doivent \u00eatre en mesure de d\u00e9terminer le module qui a une fuite. Sans aucun doutes, nous avons choisi un sc\u00e9nario d’examen relativement simple : lorsque nous sommes revenus v\u00e9rifier les ordinateurs de commande russe dans le Module de Service, ils ont montr\u00e9 une r\u00e9solution positive des capteurs de d\u00e9bit d’air. Notre module qui fuyait avait \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 ! Une s\u00e9rie de proc\u00e9dures d’isolation plus tard, nous en avions officiellement termin\u00e9 avec le dernier de nos examens.<\/p>\n

Apr\u00e8s notre d\u00e9briefing, c’\u00e9tait l’heure de c\u00e9l\u00e9brer cela ! Tous ensemble avec la communaut\u00e9 des instructeurs et des personnes qui nous soutiennent dans les comp\u00e9tences les plus vari\u00e9es, nous avons rejoint l’\u00e9quipage principal pour de nombreuses heures de f\u00eate au rythme des toasts traditionnels russes !<\/p>\n

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Cette note est la suite d\u2019une longue s\u00e9rie de notes de Samantha Cristoforetti qui a entrepris l\u2019\u00e9criture d\u2019un journal de bord quotidien qui la m\u00e8nera au jour de son lancement, pour le moment pr\u00e9vu le 24 novembre 2014.<\/em><\/pre>\n
La version anglaise (originale) peut \u00eatre consult\u00e9e sur\u00a0son compte Google+<\/a>\u00a0et la traduction italienne sur le site\u00a0AstronautiNEWS<\/a>. Toutes les photos post\u00e9es sont sa propri\u00e9t\u00e9 et proviennent de son journal de bord sur son compte Google+.<\/em><\/pre>\n
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