{"id":7725,"date":"2014-08-13T21:35:05","date_gmt":"2014-08-13T19:35:05","guid":{"rendered":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/?p=7725"},"modified":"2014-08-14T18:40:09","modified_gmt":"2014-08-14T16:40:09","slug":"l-103-retour-simulateur-soyouz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/2014\/08\/l-103-retour-simulateur-soyouz\/","title":{"rendered":"L-103: Soyouz peut vous donner le tournis!"},"content":{"rendered":"<p><strong>L-103: Mercredi 13 ao\u00fbt 2014.<\/strong> C&rsquo;est une belle semaine d&rsquo;\u00e9t\u00e9 ici \u00e0 la Cit\u00e9 des \u00e9toiles, et Terry, Anton et moi-m\u00eame entretenons notre niveau de comp\u00e9tence sur\u00a0tout ce qui a trait au Soyouz. J&rsquo;ai eu des sessions d&rsquo;entrainement \u00e0 l&rsquo;approche manuelle, l&rsquo;amarrage manuel, et \u00e0 la descente manuelle, et aujourd&rsquo;hui nous sommes tous les trois de retour, ensemble, dans le simulateur de Soyouz.<\/p>\n<p>Nous avons effectu\u00e9 un vol comprenant un rendez-vous et un amarrage, une premi\u00e8re fois dans les conditions d&rsquo;un profil de vol\u00a0nominal, qui prend 6 heures (4 orbites) du d\u00e9collage \u00e0 l&rsquo;amarrage. La seconde fois, nous avons simul\u00e9 une transition vers le vieux profil de vol, d&rsquo;une dur\u00e9e de deux jours, suite \u00e0 un mauvais fonctionnement.<\/p>\n<p>Si vous vous demandez ce que nous ferions pendant deux jours, en attendant d&rsquo;effectuer le rendez-vous avec la Station&#8230; et bien je ne suis pas s\u00fbre de comment nous d\u00e9ciderions de passer le temps, mais une chose est s\u00fbre: la plupart du temps, nous serions en rotation! En fait, quand il n&rsquo;y a pas d&rsquo;op\u00e9rations dynamiques en cours (c&rsquo;est \u00e0 dire qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas besoin d&rsquo;allumer les propulseurs ou le moteur principal), le Soyouz est plac\u00e9 en stabilisation gyroscopique, avec ses panneaux solaires point\u00e9s en direction du Soleil pour maximiser la production d&rsquo;\u00e9nergie. Ce n&rsquo;est pas vraiment ce qu&rsquo;il y a de mieux pour l&rsquo;\u00e9quipage: si vous ressentez le mal de l&rsquo;espace, la rotation va empirer les choses (ou vous en donner les sympt\u00f4mes\u00a0si vous ne le ressentiez pas). Mais \u00e0 moins d&rsquo;utiliser les propulseurs pour stabiliser l&rsquo;attitude, le seul moyen de garder une orientation stable est de pivoter sur un axe.<\/p>\n<p>Pour information, j&rsquo;ai expliqu\u00e9 cela un peu plus en d\u00e9tail dans <a href=\"https:\/\/plus.google.com\/u\/0\/+SamanthaCristoforetti\/posts\/XLBqkp5GNX5\" target=\"_blank\">ce billet<\/a> qui date de -waouh!- presque trois ans. (Cela fait un moment que j&rsquo;\u00e9tudie le Soyouz, n&rsquo;est-ce pas?)<\/p>\n<p>Vous pouvez voir sur la photo la vue par le p\u00e9riscope \u00e0 bord du simulateur alors que nous \u00e9tions en approche de la Station. On dirait que nous \u00e9tions \u00e0 une distance d&rsquo;environ 200-250 m\u00e8tres, c&rsquo;est \u00e0 ce moment que nous volerions autour de la Station pour nous aligner sur le port d&rsquo;amarrage. C&rsquo;est l&rsquo;ordinateur qui effectue l&rsquo;approche, mais les contr\u00f4les manuels sont pr\u00eats \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9es (ils sont tir\u00e9s avant le d\u00e9but de l&rsquo;approche), ainsi Anton peut les atteindre s&rsquo;il devenait\u00a0n\u00e9cessaire de passer en contr\u00f4le manuel.<\/p>\n<div id=\"attachment_7729\" style=\"width: 1608px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Logbook-103-1-20140813_172036.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7729\" class=\"size-full wp-image-7729\" src=\"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Logbook-103-1-20140813_172036.jpg\" alt=\"Contr\u00f4les manuels d'approche dans le simulateur de Soyouz\" width=\"1598\" height=\"899\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-7729\" class=\"wp-caption-text\">Contr\u00f4les manuels d&rsquo;approche dans le simulateur de Soyouz<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<pre><em>Cette note est la suite d\u2019une longue s\u00e9rie de notes de Samantha Cristoforetti qui a entrepris l\u2019\u00e9criture d\u2019un journal de bord quotidien qui la m\u00e8nera au jour de son lancement, pour le moment pr\u00e9vu le 24 novembre 2014.<\/em><\/pre>\n<pre><em>La version anglaise (originale) peut \u00eatre consult\u00e9e sur <a style=\"color: #0088ff\" title=\"Article en anglais sur le compte G+ de Samantha\" href=\"https:\/\/plus.google.com\/u\/0\/+SamanthaCristoforetti\/posts\/HXGrs9pcjHr\" target=\"_blank\">son compte Google+<\/a> et la traduction italienne sur le site <a style=\"color: #0088ff\" title=\"Article en italien sur le site AstronautiNEWS\" href=\"http:\/\/www.astronautinews.it\/2014\/08\/13\/la-soyuz-vi-puo-far-girare-la-testa\/\" target=\"_blank\">AstronautiNEWS<\/a>. Toutes les photos post\u00e9es sont sa propri\u00e9t\u00e9 et proviennent de son journal de bord sur son compte Google+.<\/em><\/pre>\n<pre><\/pre>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L-103: Mercredi 13 ao\u00fbt 2014. C&rsquo;est une belle semaine d&rsquo;\u00e9t\u00e9 ici \u00e0 la Cit\u00e9 des \u00e9toiles, et Terry, Anton et moi-m\u00eame entretenons notre niveau de comp\u00e9tence sur\u00a0tout ce qui a trait au Soyouz. J&rsquo;ai eu des sessions d&rsquo;entrainement \u00e0 l&rsquo;approche manuelle, l&rsquo;amarrage manuel, et \u00e0 la descente manuelle, et aujourd&rsquo;hui nous sommes tous les trois de retour, ensemble, dans le simulateur de Soyouz. 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