{"id":7893,"date":"2014-10-29T21:46:15","date_gmt":"2014-10-29T20:46:15","guid":{"rendered":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/?p=7893"},"modified":"2014-10-29T21:46:59","modified_gmt":"2014-10-29T20:46:59","slug":"l-25-bien-disposer-les-bagages-trace-orbites-se-decale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/2014\/10\/l-25-bien-disposer-les-bagages-trace-orbites-se-decale\/","title":{"rendered":"L-25 : Bien disposer les bagages et pourquoi la trace des orbites se d\u00e9cale"},"content":{"rendered":"

L-25 : Mercredi 29 Octobre 2014<\/strong><\/p>\n

A mi-chemin dans\u00a0notre semaine d’examen ! Aujourd’hui, tout est d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9paration de nos simulations finales \u00e0 venir : demain le segment russe et vendredi le Soyouz. Je ne peux pas croire que dans un petit peu plus de deux jours, nous aurons tout\u00a0fini !<\/p>\n

Entre temps, lundi, Terry, Anton et moi avons r\u00e9ussi notre examen sur le programme de vol du Soyouz. Un sp\u00e9cialiste est venu du centre de contr\u00f4le de Moscou pour nous mitrailler\u00a0de questions\u00a0sur nos connaissances concernant les proc\u00e9dures : quelle chose\u00a0a lieu\u00a0quand, que faire\u00a0si telle chose ou telle autre se passe mal et que nous ne pouvons pas utiliser le plan nominal… des trucs comme \u00e7a.<\/p>\n

Par exemple, un d\u00e9samarrage nominal est toujours planifi\u00e9 sur l’orbite 15 pour atterrir au Kazakhstan sur l’orbite 1 du jour suivant. Mais si on finit par \u00eatre en retard pour une raison quelconque, on peut toujours atterrir au Kazakhstan lors des deux orbites suivantes, num\u00e9ro 2 et num\u00e9ro 3.<\/p>\n

Ok, Ok…\u00a0qu’est-ce que cela signifie\u00a0? Et bien l’ISS compl\u00e8te une orbite toutes les 93 minutes (en gros), ce qui signifie qu’il y a environ 15,5 orbites par jour. Nous avons une num\u00e9rotation classique de ces orbites, de l’orbite 1 \u00e0 l’orbite 15 (le plus souvent) ou 16 (une fois de temps en temps pour ajuster). Comme la Terre tourne vers l’Est sous l’ISS, la trace au sol de l’orbite se d\u00e9place vers l’Ouest. Donc, disons que vous \u00eates pass\u00e9 au dessus de votre ville \u00e0 7h du matin ; apr\u00e8s une orbite, \u00e0 8h33, vous ne passerez plus au dessus de votre ville car elle s’est d\u00e9plac\u00e9e vers l’Est dans l’intervalle ! De combien ? Environ 23 degr\u00e9s de longitude. Vous pouvez vous faire une id\u00e9e \u00e0 partir de la photo que j’ai prise depuis ISS-Tracker (www.isstracker.com<\/a>).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Orbite<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Tout ceci pour dire que si vous voulez atterrir au Kazakhstan, vous devez planifier de descendre sur l’orbite 1, 2 ou 3 : sur l’orbite 4, le Kazakhstan sera d\u00e9j\u00e0 trop loin vers l’Est et, vous l’avez devin\u00e9, vous devrez attendre jusqu’\u00e0 l’orbite 1, 2 ou 3 du jour suivant. Au fait, cibler le Kazakhstan n’est pas une condition suffisante\u00a0pour un atterrissage pr\u00e9cis : le pays est environ aussi grand que l’Europe ! Pour s’assurer qu’il y aura une \u00e9quipe de sauvetage qui nous\u00a0attend sur le site d’atterrissage, nous devons faire un peu mieux. Il y a beaucoup de choses qui jouent l\u00e0-dedans, \u00e0 commencer avec une heure tr\u00e8s pr\u00e9cise pour la mise \u00e0 feu de d\u00e9sorbitation.<\/p>\n

Le r\u00e9glage fin est r\u00e9alis\u00e9 apr\u00e8s la rentr\u00e9e atmosph\u00e9rique : l’ordinateur suit une trajectoire pour nous amener vers un point d’ouverture nominal du parachute. Pour pouvoir calculer les entr\u00e9es de commande correctes, l’ordinateur\u00a0doit connaitre le centre de gravit\u00e9 du v\u00e9hicule : c’est pourquoi le chargement de la cargaison de retour est si important. Si important que lundi nous avons eu un cours d\u00e9di\u00e9 l\u00e0-dessus.<\/p>\n

 <\/p>\n

Today we fast-forwarded to end of mission: loading Soyuz cargo. Lots of instructions, center of mass very important! pic.twitter.com\/ngReYFErIV<\/a><\/p>\n

\u2014 Sam Cristoforetti (@AstroSamantha) 27 Octobre 2014<\/a><\/p><\/blockquote>\n