{"id":8062,"date":"2014-12-24T11:17:23","date_gmt":"2014-12-24T10:17:23","guid":{"rendered":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/?p=8062"},"modified":"2014-12-24T11:24:46","modified_gmt":"2014-12-24T10:24:46","slug":"l29-la-meilleure-facon-de-traverser-liss-en-volant-le-ventre-vers-le-haut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/2014\/12\/l29-la-meilleure-facon-de-traverser-liss-en-volant-le-ventre-vers-le-haut\/","title":{"rendered":"L+29 : La meilleure fa\u00e7on de traverser l’ISS : en volant le ventre vers le haut"},"content":{"rendered":"

L+29 : Lundi 22 D\u00e9cembre 2014<\/strong><\/p>\n

Aujourd’hui j’ai eu une courte t\u00e2che dans l’apr\u00e8s-midi qui n\u00e9cessitait que je mesure la vitesse de l’air \u00e0 une bouche\u00a0de ventilation dans l’ATV, notre vaisseau cargo europ\u00e9en.<\/p>\n

L’ATV est amarr\u00e9 au port qui se trouve \u00e0 l’arri\u00e8re du Module de Service russe, ce qui fait que c’est l’endroit le plus \u00e9loign\u00e9 o\u00f9 nous pouvons aller \u00e0 partir des modules non-russes de la Station Spatiale. Et ce n’est pas une petite Station Spatiale ! A partir du module le plus \u00e0 l’avant, le Node 2, o\u00f9 se situent nos quartiers d’\u00e9quipage, il faut \u00e0 peu pr\u00e8s 70-80 m\u00e8tres pour revenir \u00e0 l’ATV. Comme nous op\u00e9rons selon un planning tr\u00e8s serr\u00e9 ici, devoir faire des aller-retours peut provoquer des retards, c’est pourquoi j’ai vraiment besoin de m’assurer que j’ai tout ce dont j’ai besoin avant de me rendre l\u00e0-bas. Cependant, comme mesure suppl\u00e9mentaire, je suis fi\u00e8re de dire que j’ai optimis\u00e9 la trajectoire de vol. Et voici mes conclusions au cas o\u00f9 vous seriez\u00a0curieux : le meilleur moyen de voler de l’ATV vers les modules \u00e0 l’avant est de voler le ventre \u00ab\u00a0vers le haut\u00a0\u00bb cot\u00e9 plafond.<\/p>\n

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\"L+29<\/a><\/p>\n

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Il y a beaucoup de bonnes mains courantes dans le Lab et le Node 1, de\u00a0plus lorsqu’on arrive au PMA, l\u2019\u00e9l\u00e9ment adaptateur entre le Node 1 et le segment russe, le sol\u00a0serpente vers le haut et\u00a0le passage\u00a0devient tr\u00e8s \u00e9troit : si on vol cot\u00e9 plafond, cependant, on peut continuer \u00e0 aller tout droit.<\/p>\n

Puis il y a le FGB, qui est tr\u00e8s amusant : c’est comme un long tunnel \u00e9troit avec des mains courantes rapproch\u00e9es le long des deux murs. Dans le FGB, cot\u00e9 plafond ou cot\u00e9 sol, \u00e7a n’a pas d’importance, mais une fois que vous arrivez au Module de Service, il faut \u00eatre cot\u00e9 plafond\u00a0: le sol et les murs sont plein d’\u00e9quipements et d’\u00e9l\u00e9ments rang\u00e9s qui nous forceraient \u00e0 ralentir. De plus, l’int\u00e9rieur du Module de Service a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u avec beaucoup de \u00ab\u00a0haut et bas\u00a0\u00bb virtuels \u00e0 l’esprit, donc Sasha, Anton et Elena ont principalement les pieds au sol. En volant au-dessus, je peux rester au-dessus de leurs t\u00eates et me rendre \u00e0 l’ATV sans \u00eatre dans leur chemin.<\/p>\n

OK, c’\u00e9tait certainement plus d\u00e9taill\u00e9 que ce que vous vouliez savoir. D\u00e9sol\u00e9e, je me suis laiss\u00e9e emporter. Mais ce sont des petites choses qui font vraiment la diff\u00e9rence ici. Comme trouver la meilleure fa\u00e7on de se\u00a0stabiliser sur un site de travail : c’est quelque chose sur laquelle nous mettons beaucoup l’accent pendant la formation EVA, mais j’ai trouv\u00e9 que c’\u00e9tait tout aussi important \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

Aujourd’hui j’ai eu un moment difficile pour me stabiliser\u00a0: J’ai d\u00fb enlever une cartouche usag\u00e9e du rack Material Science Laboratory, qui est situ\u00e9 dans le Lab cot\u00e9 plafond. Mais le mur voisin a le cadre du CEVIS (notre v\u00e9lo spatial) devant lui, lequel se d\u00e9place librement pour \u00e9viter de transmettre la charge dans les structures et ne fournit donc pas une prise stable. Sur l’autre mur se situe le Combustion Integrated Rack (CIR), qui \u00e9tait \u00e9galement en train de \u00ab\u00a0flotter\u00a0\u00bb pour une exp\u00e9rience en cours et on ne devait pas du tout le toucher. Et les fa\u00e7ades des racks \u00e0 proximit\u00e9 le long du plafond avaient beaucoup d’\u00e9quipements et de c\u00e2bles. Tout un challenge !<\/p>\n

Et parfois, le seul moyen de se stabiliser est d’avoir l’aide d’un co\u00e9quipier. On n’h\u00e9site pas \u00a0ici \u00e0 demander \u00e0 se tenir \u00e0 la jambe de quelqu’un lorsque c’est n\u00e9cessaire.<\/p>\n

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Cette note est la suite d\u2019une longue s\u00e9rie de notes de Samantha Cristoforetti, astronaute italienne de l'ESA, qui a entrepris l\u2019\u00e9criture d\u2019un journal de bord quotidien relatant son entra\u00eenement pour sa mission spatiale \u00e0 bord de l'ISS. Samantha s'est envol\u00e9e de Ba\u00efkonour \u00e0 bord d'une fus\u00e9e Soyouz le 23 novembre 2014.<\/em><\/pre>\n
La version anglaise (originale) peut \u00eatre consult\u00e9e sur son compte Google+<\/a> et la traduction italienne sur le site AstronautiNEWS<\/a>. Toutes les photos post\u00e9es proviennent de son journal de bord sur son compte Google+.<\/em><\/pre>\n
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