{"id":8356,"date":"2015-05-06T17:26:24","date_gmt":"2015-05-06T15:26:24","guid":{"rendered":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/?p=8356"},"modified":"2015-05-22T21:51:13","modified_gmt":"2015-05-22T19:51:13","slug":"dragon-v2-le-systeme-dejection-durgence-a-bien-fonctionne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/2015\/05\/dragon-v2-le-systeme-dejection-durgence-a-bien-fonctionne\/","title":{"rendered":"Dragon V2 : Le syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9jection d&rsquo;urgence a bien fonctionn\u00e9 !"},"content":{"rendered":"<p>Vous connaissez tous maintenant SpaceX et son Dragon, le cargo de ravitaillement de l&rsquo;ISS. La soci\u00e9t\u00e9 d&rsquo;Elon Musk d\u00e9veloppe actuellement une version modifi\u00e9e de son vaisseau cargo afin de transporter sept astronautes dans l&rsquo;Espace. Cette version, pour le moment appel\u00e9e Dragon V2, sera capable de s&rsquo;amarrer automatiquement \u00e0 la Station (contrairement \u00e0 sa grande soeur qui est captur\u00e9e par le bras robotique de la Station\u00a0puis amarr\u00e9e \u00e0 celle-ci). Un astronaute \u00e0 bord pourra \u00e9galement passer en mode manuel pour l&rsquo;amarrage en cas de besoin.<\/p>\n<p>Cet apr\u00e8s-midi, en Floride, a eu lieu un test\u00a0du syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9jection d&rsquo;urgence\u00a0du Dragon V2. Ce syst\u00e8me a pour but de permettre d&rsquo;\u00e9jecter la capsule loin du corps de la fus\u00e9e lorsqu&rsquo;un probl\u00e8me se produit sur le pas de tir qui pourrait mettre en danger la vie de l&rsquo;\u00e9quipage. Toute les capsules habit\u00e9es ont ce type de syst\u00e8me, c&rsquo;est l&rsquo;\u00e9quivalent d&rsquo;un si\u00e8ge \u00e9jectable sur un avion de chasse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_8362\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Space-X-Dragon-V2-Pad-Abort-Test1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-8362\" class=\"wp-image-8362\" src=\"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Space-X-Dragon-V2-Pad-Abort-Test1.jpg\" alt=\"Space X Dragon V2 Pad Abort Test\" width=\"600\" height=\"402\" srcset=\"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Space-X-Dragon-V2-Pad-Abort-Test1.jpg 2048w, https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Space-X-Dragon-V2-Pad-Abort-Test1-300x201.jpg 300w, https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Space-X-Dragon-V2-Pad-Abort-Test1-1024x686.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-8362\" class=\"wp-caption-text\">Le 6 mai 2015, SpaceX a test\u00e9 le syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9jection d&rsquo;urgence de sa future capsule habit\u00e9e, Dragon V2 (Cr\u00e9dits : NASA\/Kim Shiflett)<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il s&rsquo;agit la plupart du temps d&rsquo;une grande tour, fix\u00e9e au sommet de la capsule et qui contient des moteurs-fus\u00e9e. En cas de probl\u00e8me, l&rsquo;ensemble (la \u00ab\u00a0tour\u00a0\u00bb et la capsule) est d\u00e9solidaris\u00e9 du reste de la fus\u00e9e et les moteurs-fus\u00e9e\u00a0transportent la capsule \u00e0 l&rsquo;\u00e9cart avant d&rsquo;\u00eatre eux-m\u00eame s\u00e9par\u00e9s de\u00a0celle-ci.<\/p>\n<p>Un tel syst\u00e8me n&rsquo;a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 qu&rsquo;une seule fois depuis le d\u00e9but des vols habit\u00e9s.\u00a0C&rsquo;\u00e9tait en 1983, une fus\u00e9e Soyouz avait pris feu sur le pas de tir, les astronautes ont activ\u00e9 ce syst\u00e8me 2 secondes avant que la fus\u00e9e n&rsquo;explose.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UyFF4cpMVag\" width=\"420\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/SpaceX-Dragon-V2-pad-Abord-Test-Infographique.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-8357\" src=\"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/SpaceX-Dragon-V2-pad-Abord-Test-Infographique.jpg\" alt=\"SpaceX Dragon V2 pad Abord Test Infographique\" width=\"300\" height=\"230\" srcset=\"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/SpaceX-Dragon-V2-pad-Abord-Test-Infographique.jpg 1714w, https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/SpaceX-Dragon-V2-pad-Abord-Test-Infographique-300x230.jpg 300w, https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/SpaceX-Dragon-V2-pad-Abord-Test-Infographique-1024x786.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Pour le Dragon V2, ce syst\u00e8me avec les propulseurs est directement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la capsule. Il s&rsquo;agit de huit moteurs-fus\u00e9e <a href=\"http:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/SuperDraco\" target=\"_blank\">SuperDraco<\/a> qui sont \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur des\u00a0parois de la Dragon V2. La pouss\u00e9e de ces moteurs est telle qu&rsquo;ils sont capable de propulser la capsule \u00e0\u00a0<strong>100 m\u00e8tres en deux\u00a0secondes<\/strong>. Ce qui signifie que le vaisseau acc\u00e9l\u00e8re\u00a0<strong>de 0 \u00e0 160 km\/h en une\u00a0seconde<\/strong> ! Un mannequin plac\u00e9 \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la capsule a permis\u00a0de collecter des donn\u00e9es sur le nombre de G endur\u00e9s et permettra d&rsquo;\u00e9valuer si des astronautes pourront supporter cette charge.<\/p>\n<p>Voici en vid\u00e9o le test (\u00e0 priori r\u00e9ussi) de cet apr\u00e8s-midi. Les deux vid\u00e9os n&rsquo;ont pas les m\u00eames points de vue<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vid\u00e9o de la NASA :<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/V4l-QAcJZmU\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vid\u00e9o de SpaceX :<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FxdZyYrOK88\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Elon Musk a tenu une conf\u00e9rence de presse apr\u00e8s le test en donnant, entre autre, les informations suivantes :<\/p>\n<p>&#8211; Le Dragon est pass\u00e9 de 0 \u00e0 160km\/h en 1.2 secondes<br \/>\n&#8211; Il a atteint la\u00a0vitesse de 555km\/h<br \/>\n&#8211; S&rsquo;il y avait eu des astronautes \u00e0 bord, ceux-ci auraient \u00e9t\u00e9 en super forme<br \/>\n&#8211; Seuls quatre des huit moteurs-fus\u00e9e ont besoin d&rsquo;\u00eatre allum\u00e9s en temps normal pendant cette phase d&rsquo;\u00e9vacuation. (Mais ils ont allum\u00e9 les 8 pour le test d&rsquo;aujourd&rsquo;hui)<\/p>\n<p>SpaceX envisage d&rsquo;effectuer son premier vol\u00a0habit\u00e9 en 2017. D&rsquo;ici l\u00e0, de nombreux tests seront encore\u00a0effectu\u00e9s, dont un test d&rsquo;\u00e9jection en vol, ce sera la m\u00eame chose qu&rsquo;aujourd&rsquo;hui, mais effectu\u00e9 \u00e0 mi-chemin au cours d&rsquo;un vol r\u00e9el. SpaceX effectuera \u00e9galement un vol de test inhabit\u00e9 \u00e0 destination de l&rsquo;ISS, suivi par un second vol de test avec un \u00e9quipage.<\/p>\n<p>(sources : <a href=\"http:\/\/www.parabolicarc.com\/2015\/05\/06\/musk-abort-test-successful\/\">parabolicarc.com<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.spacex.com\/news\/2015\/05\/04\/5-things-know-about-spacexs-pad-abort-test\" target=\"_blank\">spacex.com<\/a>)<\/p>\n<p>&#8212; MAJ \u00e0 22h50&#8212;<\/p>\n<p>Elon Musk vient de tweeter :<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-partner=\"tweetdeck\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Max acceleration was 6X gravity, altitude 1187m, lateral distance 1202m and velocity 155 m\/s. Main chutes deployed 970m.<\/p>\n<p>&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/elonmusk\/status\/596053122587365376\">May 6, 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n&nbsp;<br \/>\nAvec une acc\u00e9l\u00e9ration de 6G, les astronautes auraient \u00e9t\u00e9 tout \u00e0 fait en mesure de supporter l&rsquo;\u00e9jection. Altitude : 1187 m\u00e8tres, distance lat\u00e9rale : 1202 m\u00e8tres et v\u00e9locit\u00e9 155m\/s (558km\/h). Les parachutes principaux se sont d\u00e9ploy\u00e9s \u00e0 970m d&rsquo;altitude.<\/p>\n<p>&#8212; Fin MAJ &#8212;<\/p>\n<p>&#8212; MAJ du 22 Mai 2015<\/p>\n<p>Voil\u00e0 pourquoi j&rsquo;aime SpaceX : ils mettent des cam\u00e9ras embarqu\u00e9es dans tous leurs appareils. Voici \u00e0 quoi ressemblait le test du point de vue de la capsule Dragon V2 elle-m\u00eame<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wcHD9AmkxA0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&#8212; Fin MAJ &#8212;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous connaissez tous maintenant SpaceX et son Dragon, le cargo de ravitaillement de l&rsquo;ISS. La soci\u00e9t\u00e9 d&rsquo;Elon Musk d\u00e9veloppe actuellement une version modifi\u00e9e de son vaisseau cargo afin de transporter sept astronautes dans l&rsquo;Espace. Cette version, pour le moment appel\u00e9e Dragon V2, sera capable de s&rsquo;amarrer automatiquement \u00e0 la Station (contrairement \u00e0 sa grande soeur qui est captur\u00e9e par le bras robotique de la Station\u00a0puis amarr\u00e9e \u00e0 celle-ci). 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