{"id":8417,"date":"2015-05-24T11:03:18","date_gmt":"2015-05-24T09:03:18","guid":{"rendered":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/?p=8417"},"modified":"2015-05-24T18:25:24","modified_gmt":"2015-05-24T16:25:24","slug":"preparation-de-liss-pour-larrivee-de-futurs-vaisseaux-habites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spacetux.org\/cpamoa\/2015\/05\/preparation-de-liss-pour-larrivee-de-futurs-vaisseaux-habites\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9paration de l’ISS pour l’arriv\u00e9e de futurs vaisseaux habit\u00e9s"},"content":{"rendered":"

D\u00e9placement du PMM Leonardo, le Permanent Multipurpose Module<\/strong><\/p>\n

Alors qu’actuellement seul le Soyouz russe est capable de transporter des astronautes \u00e0 bord de l’ISS, il\u00a0ne sera bient\u00f4t plus le seul. En effet, deux nouvelles capsules de transport d’astronautes sont en cours de d\u00e9veloppement et celles-ci devraient commencer \u00e0 desservir la Station Spatiale \u00e0 partir de 2017. Il s’agit de la capsule CST-100<\/a> de Boeing et de la capsule Dragon V2<\/a> de SpaceX. Avec l’arriv\u00e9e de ces nouvelles capsules, il faut trouver de la place pour\u00a0qu’elles puissent s’amarrer \u00e0 la Station.<\/p>\n

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\"Leonardo<\/a>

Leonardo install\u00e9 sur l’ISS (Cr\u00e9dits : ESA\/NASA)<\/p><\/div>\n

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Les Soyouz (habit\u00e9s) et les Progress (cargo) ont leur propre port d’amarrage sur le segment\u00a0russe (au nombre de 4). Cot\u00e9 segment am\u00e9ricain, les vaisseaux cargo am\u00e9ricain Dragon et Cygnus ainsi que l’HTV japonais\u00a0sont amarr\u00e9s \u00e0 l’aide du bras robotique Canadarm2\u00a0sur l’un des deux ports disponibles du module Harmony (Node 2)<\/a>. Il s’agit du module qui se situe entre le laboratoire japonais, le laboratoire\u00a0europ\u00e9en et le laboratoire am\u00e9ricain \u00e0 l’avant de la Station, l\u00e0 o\u00f9 dorment quatre des six astronautes. Les deux ports en question sont situ\u00e9s cot\u00e9 Terre (Nadir) et cot\u00e9 Espace (Zenith) du module.<\/p>\n

La Station va bient\u00f4t \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de deux ports d’amarrage suppl\u00e9mentaires pour permettre l’amarrage de ces deux nouveaux vaisseaux. Le premier des deux\u00a0nouveaux adaptateurs, IDA-1 et IDA-2 (International Docking Adapter) sera lanc\u00e9 \u00e0 bord du vaisseau cargo Dragon (CRS-7) le 26 Juin et sera attach\u00e9 au PMA-2 (Pressurized Mating Adapter) \u00e0 l’avant du Node 2 Harmony<\/a> (l\u00e0 o\u00f9 s’amarraient les navettes Spatiales am\u00e9ricaines \u00e0 l’\u00e9poque). Le second adaptateur sera lanc\u00e9 en d\u00e9cembre \u00e0 bord du Dragon CRS-9 et sera attach\u00e9 au PMA-3 (Pressurized Mating Adapter) sur le cot\u00e9 \u00ab\u00a0Espace\u00a0\u00bb (Zenith) du Node 2 Harmony<\/a>, l\u00e0 o\u00f9\u00a0s’amarrent actuellement les cargos spatiaux am\u00e9ricains\u00a0et japonais. Il va donc falloir trouver un nouvel emplacement\u00a0pour pouvoir conserver deux ports d’amarrage pour ces cargos (vu que l’un des deux va \u00eatre pris par le deuxi\u00e8me\u00a0adaptateur, vous suivez toujours ? :))<\/p>\n

Il a donc \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9placer le PMM Leonardo<\/a> de son emplacement actuel (cot\u00e9 Terre du Node 1\u00a0Unity<\/a>, c’est le n\u0153ud qui fait la jointure entre le segment russe et le segment am\u00e9ricain de la Station) vers le port\u00a0avant du Node 3\u00a0Tranquility<\/a> (l\u00e0 o\u00f9 les astronautes font leurs exercices physiques. La Cupola se trouve quant \u00e0 elle cot\u00e9 Terre de ce Node 3<\/a>).<\/p>\n

 
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