L-348 : Jeudi 12 décembre 2013 Un module de service rempli de fumée si épaisse qu’on pouvait à peine se voir et un incendie caché derrière un panneau à trouver et à éteindre. Tout cela en portant des masques à gaz qui peuvent devenir très chaud. C’était le commencement de la journée pour moi et mes coéquipiers Anton et Terry. Dès que le module de service s’est rempli de fumée simulée, nous avons attrapé nos masques à gaz. Nous avons
L-349 : Mardi 11 décembre 2013 Aujourd’hui, j’ai effectué des approches et des amarrages manuels supplémentaires ! Voici un gros plan des instruments que nous utilisons. j’ai parlé dans l’article L-352 de la vue du périscope, qui est orientée vers l’avant lorsque nous nous approchons de la Station. Sur la photo vous pouvez voir la vue lorsque le Soyouz est amarré : la cible rhomboïdale est alignée avec le périscope et nous devons la maintenir au centre avec les croix
L-350 : Mardi 10 décembre 2013 Aujourd’hui nous avons finalement eu notre vraie simulation Soyouz avec l’équipage au complet ! Terry nous a rejoint, Anton et moi, pour un après-midi plutôt aventureux au cours duquel nous nous sommes exercé à lutter pour notre vie lorsque la fumée a commencé à remplir le petit volume de notre module de descente juste après notre injection simulée en orbite. Dans des situations comme celles-là, vos meilleurs amis sont une bonne coordination de l’équipe
L-389 : Jeudi 7 novembre 2013 Aujourd’hui, Terry, Anton et moi avons fait une simulation de 5 heures au cours de laquelle nous avons pratiqué les réponses en cas d’urgence : cas d’incendie, scénarios de dépressurisation et une instance de la tant redoutée fuite d’ammoniaque. A cette occasion, j’ai pensé que je pourrais partager de nouveau cet article plus ancien qui date de bien avant le début du journal de bord. Et si vous voulez vraiment en savoir plus à
L-403 : Jeudi 24 octobre 2013 Si vous êtes un habitué de ce journal de bord, vous devez maintenant savoir qu’en entraînement nous passons beaucoup de temps à nous préparer pour les urgences et les imprévus de toutes sortes. Il est essentiel d’avoir les connaissances et les compétences nécessaires pour résoudre une situation d’urgence, mais bien sûr, nous avons l’espoir raisonnable que pendant la plus grande partie de notre temps en orbite nous travaillerons sur des opérations nominales. Pour nous
L-496 : Mardi 23 Juillet 2013 Je vais passer six heures dans le simulateur Soyouz aujourd’hui ! En fait dans deux simulateurs différents. Le premier vous pouvez le voir sur la photo. Ce jour-là, notre collègue Terry était avec nous également, il est maintenant aux US. C’est dans ce type de simulateur que nous pratiquons toutes les phases du vol. La trappe juste derrière nous, au fait, n’existe pas dans le vrai vaisseau : Sur le pas de tir vous
Samedi 20 Juillet 2013 Aucun entraînement n’est habituellement programmé les week-ends. Temps de repos, bien sûr, mais aussi une occasion de s’entraîner sans précipitation et de rattraper. Star City en été est un super endroit pour aller courir ou faire du vélo à l’extérieur, puisque nous sommes entourés par des arbres et des petits lacs. Mais pour le moment la journée est plutôt froide et humide. Je vais voir si cela va mieux cet après-midi et en attendant je vais
Le troisième et dernier examen est le plus complexe. Nous rejouons les cinq étapes clés d’un vol complet Soyouz : le lancement, l’entrée en orbite, l’approche et l’amarrage, le désamarrage et le retour sur Terre. C’est extrêmement stimulant. La commission au complet évalue notre comportement et la façon dont nous travaillons ensemble. Ces cinq étapes font partie d’une seule simulation qui dure une journée entière même si en réalité l’amarrage et le détachement sont séparés de six mois. Nous nous
Le premier examen – une simulation de vol accéléré – est plutôt nouveau : c’est seulement la seconde fois que cela est fait. Un voyage standard de Soyouz vers la Station Spatiale Internationale prend plus de 34 orbites terrestres et dure deux jours tandis que nous allons voyager à bord d’un vaisseau Soyouz qui va effectuer le rendez-vous et l’amarrage avec la Station le même jour. Cet examen est une reproduction fidèle de ce que nous allons faire le jour