Archives du Mot-clé : Soyouz

L-293 : Simulation d’un profil de rendez-vous rapide en Soyouz

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Terry Virts et Samantha Cristoforetti en Sokol

L-293 : Mardi 4 février 2014 Terry est de retour à Star City et il nous rejoindra demain, Anton et moi, pour une longue simulation en combinaison Sokol. Sur la photo vous pouvez nous voir Terry et moi-même avant une simulation similaire en décembre dernier.     Aujourd’hui nous avons eu notre briefing de deux heures avec notre instructeur Dima. Le plan pour demain c’est de faire une simulation plus longue que d’habitude (cinq heures au lieu de quatre) et

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L-297 : Comment ne pas faire atterrir un Soyouz sur un sommet de l’Himalaya

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Anton Skaplerov et Samantha Cristoforetti s'entrainent dans un simulateur Soyouz

L-297 : Vendredi 31 janvier 2014 Aujourd’hui, Anton et moi avons passé l’après-midi dans le simulateur Soyouz, nous échauffant en attendant que notre troisième coéquipier, Terry, nous rejoigne dans le simulateur la semaine prochaine.     D’abord nous avons pratiqué une séquence nominale de désamarrage et une mise à feu des moteurs pour une rentrée nominale, bien évidemment avec un certain nombre de dysfonctionnements. Puis nous avons continué en pratiquant une rentrée balistique. J’ai expliqué dans cet ancien article du

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L-298 : Pilotage manuel du Soyouz : à quelle vitesse pouvons-nous ralentir ?

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A Star City simulateur du module de descente de Soyouz pour les entrainements au pilotage manuel

L-298 : Jeudi 30 janvier 2014 C’est une journée froide à Star City aujourd’hui. Lorsque je suis partie sur mon vélo ce matin, il faisait environ -30°C. Heureusement c’est agréable et chaud dans le simulateur Soyouz où j’ai pratiqué quelques pilotages manuels supplémentaires. Sur la photo vous pouvez voir le simulateur dédié que nous utilisons à cet effet. L’intérieur ressemble à notre simulateur de module de descente habituel, mais il est vraiment spécifiquement conçu pour nous présenter toutes sorte d’approches

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L-299 : Pourquoi s’isoler dans un Soyouz lors d’une sortie spatiale russe ?

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Segment Russe de l'ISS

L-299 : Mercredi 29 Janvier 2014 Mon collègue Shenanigan Alex et moi avons eu le plaisir de rencontrer de nouveau l’un de nos instructeurs Orlan. C’est incroyable, mais cela fait presque un an et demi qu’il nous a donné des cours sur les combinaisons russes de sortie extra-véhiculaire ! Cette fois ce n’était pas pour nous préparer à faire une sortie spatiale en Orlan (EVA), mais plutôt pour nous apprendre comment être ce que l’on appelle le « troisième opérateur », la

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L-301 : Pratique de la rentrée manuelle du Soyouz avec notre instructeur Dima

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L-301 : Lundi 27 janvier 2014 Une première journée facile, ici à Star City. Merci à mon planificateur pour le démarrage à 11h, ce qui m’a donné la chance de pouvoir dormir après l’arrivée tardive d’Europe et de pouvoir m’adapter progressivement aux trois heures de décalage horaire. Trois heures ce n’est pas beaucoup, je vous l’accorde, mais comme je suis une bonne candidate pour l’horloge interne la plus rigide jamais observée chez un humain, je prendrai toutes les aides possibles.

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L-342 : Faites confiance à votre combinaison spatiale, mais faites quand même un contrôle d’étanchéité

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Samantha Cristoforetti dans le Soyouz

L-342 : Mercredi 18 décembre 2013 Une dernière simulation Soyouz aujourd’hui avant que Terry, Anton et moi ne quittions la Russie pour les vacances de Noël. Notre scénario a débuté aujourd’hui juste avant le désamarrage et la rentrée sur la Terre. Avant de pouvoir ouvrir les crochets et libérer le Soyouz de la Station, nous devions effectuer un contrôle d’étanchéité de la combinaison pour s’assurer que nos combinaisons pressurisées nous sauveraient la vie en cas de dépressurisation. Sur la photo,

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Lancement réussi de Gaia !

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Décollage de Soyouz et Gaia de Kourou le 19 décembre à 10h12 (6h12 locale)

Ca y est, après 10 ans de travail sur la mission, les employés d’Astrium peuvent commencer à souffler : Gaia est bien arrivée dans l’espace. Le lancement a eu lieu comme prévu à 10h12 heure de Paris (6h12 à Kourou) dans un ciel parfaitement dégagé, ce qui a donné lieu à de belles images. Gaia s’est séparé de l’étage supérieur du Soyouz à 10h56, environ 40 minutes après son lancement. Il va mettre environ un mois à rejoindre le point

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L-344 : Présentation du système d’amarrage du Soyouz

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L-344 Système d'amarrage Soyouz ou Progress

L-344 : Lundi 16 décembre 2013 Aujourd’hui, Terry et moi avons passé la journée dans les locaux du constructeur du Soyouz, Energia, situé dans la ville de Korolev dans la banlieue de Moscou. Le nom Korolev vous dit quelque chose ? Nous avons eu un certain nombre de classes avec du matériel haute-fidélité, dont une sur le système d’amarrage au cours de laquelle nous avons pu voir le mécanisme fonctionner réellement, de la première capture de la tête de la

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L-345 : Évacuation après un incendie !

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L'équipage de l'expédition 42 assis devant le simulateur Soyouz en combinaison Sokol et masque à gaz

L-345 : Dimanche 15 décembre 2013 Ce soir je me prépare pour un autre voyage chez Energia, le constructeur du Soyouz : départ de Star City demain matin de bonne heure avec Terry ! En attendant, je reprends le journal là où je l’avais laissé. J’aimerais finir l’histoire de notre entraînement de la semaine dernière concernant l’évacuation en cas d’incendie. Comme vous vous en souvenez sans doutes, nous avons pratiqué des scénarios d’incendie dans le segment russe de la Station

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L-349 : Quand tout le reste tombe en panne, comment savoir la distance et la vitesse ?

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Commandes manuelles du Soyouz

L-349 : Mardi 11 décembre 2013 Aujourd’hui, j’ai effectué des approches et des amarrages manuels supplémentaires ! Voici un gros plan des instruments que nous utilisons. j’ai parlé dans l’article L-352 de la vue du périscope, qui est orientée vers l’avant lorsque nous nous approchons de la Station. Sur la photo vous pouvez voir la vue lorsque le Soyouz est amarré : la cible rhomboïdale est alignée avec le périscope et nous devons la maintenir au centre avec les croix

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