C’est à l’heure prévue, 23:02 heure de Paris (21:02 UTC) le jeudi 3 avril que la fusée Soyouz a décollé de Kourou en Guyane Française avec pour passager le satellite d’observation de la Terre Sentinel-1A. Le lancement nous a offert de bien belles images. Le ciel était peu nuageux et nous a permis de suivre la fusée, via les caméras, jusqu’à la séparation de la coiffe. Voici quelques captures d’écran que
Aujourd’hui à 21:02 UTC (23:02 à Paris) une fusée Soyouz va décoller de Kourou en Guyane française, pour placer en orbite polaire Sentinel-1A, le premier satellite d’une paire de satellites radars d’observation de la Terre développés par l’Agence Spatiale Européenne. Le second Satellite, Sentinel-1B, sera quant à lui lancé l’année prochaine. L’avantage de ces satellites radars, par rapport aux satellites optiques, est de pouvoir observer notre planète de jour comme de nuit quelle que soit les conditions météorologiques. Les images
Il leur aura fallu 30 orbites de plus que prévu, mais les trois nouveaux membres d’équipage de l’expédition 39/40 ont finalement rejoint la Station Spatiale Internationale. L’amarrage s’est effectué sans aucun problème hier soir à 23:53 UTC (0h53 en France) et l’entrée des astronautes dans leur nouvelle habitation a eu lieu à 2:35 UTC (3:35 en France). Les astronautes avaient décollé de Baïkonour à bord d’une fusée Soyouz mardi 25 mars dernier et auraient dû s’amarrer à la
Les lancements se suivent mais ne se ressemblent pas toujours. Jusqu’en mars 2013, le délai entre le lancement d’un vaisseau Soyouz et son amarrage à la Station Spatiale était de 34 orbites (environ 2 jours). Après l’avoir testé avec succès sur deux vaisseaux de ravitaillement Progress (donc inhabités), il a été décidé d’adopter un nouveau profil de rendez-vous qui ramène à seulement 4 orbites (moins de 6h) le temps entre le lancement et l’amarrage. Ce nouveau profil avait été utilisé
C’est ce soir, à 21:17 UTC (22:17, heure de Paris), que doit partir de Baikonour la fusée Soyouz TMA-12M. Elle transportera à son bord les trois nouveaux astronautes de l’expédition 39/40 : un russe (commandant du Soyouz) Alexander Skvortsov, un autre russe dont c’est le premier vol spatial Oleg Artemyev et un américain Steven Swanson. Les trois astronautes vont rejoindre à bord de la station Spatiale Internationale leurs trois collègues déjà présents afin de compléter l’équipage de l’expédition 39. Il
Dans mon dernier article j’ai écrit que les meilleurs moments de mon entraînement sont ceux dans lesquels le petit garçon curieux qui est en moi refait surface. Cela pourrait se produire de plus en plus souvent, car c’est excitant pour moi de travailler avec toutes les technologies à la limite du réalisable, ou avec les meilleurs scientifiques au monde pour s’entraîner sur les expériences spatiales. Mais on apprend très vite en tant qu’astronaute qu’il est préférable de ne pas appuyer
L-278 : Mercredi 19 février 2014 L’une des bonnes choses du métier d’astronaute est que vous pouvez vous allonger sur le dos toute la journée et appeler cela de l’entraînement. Aujourd’hui j’ai passé huit heures allongée dans un siège de Soyouz : d’abord pour une simulation de quatre heures, puis pour un amarrage manuel et finalement pour une descente manuelle. En général nous nous entraînons pour cette dernière dans un siège normal, mais cette semaine le panneau de contrôle est
L-279 : Mardi 18 février 2014 Une simulation Soyouz plutôt intense ce matin avec Anton et Terry, nous avons eu à faire face à un feu dans le module de descente du Soyouz. Notre scénario commençait juste avant le désamarrage de l’ISS. D’abord nous avons réalisé, comme d’habitude, un contrôle d’étanchéité de la trappe, suivi par un contrôle d’étanchéité de nos combinaisons Sokol. C’est ce que nous étions en train de faire sur la photo, soit dit en
L-285 : Mercredi 12 février 2014 Aujourd’hui, Anton, Terry et moi étions de retour dans le simulateur Soyouz pour une journée d’entraînement plutôt dense. Nous avons commencé avec le profile d’approche de l’ISS et avons perdu le système Kurs – les antennes qui nous orientent vers la Station – juste avant la dernière mise à feu du moteur principal. Si cela arrive, l’ordinateur vous donnera quand même cette mise à feu basée sur le dernier vecteur d’état correct obtenu du
L-292 : Mercredi 5 février 2014 Aujourd’hui nous avons eu une longue simulation avec Terry et Anton, pratiquant toutes les opérations depuis le moment où nous prenons place dans nos sièges sur le pas de tir jusqu’à l’amarrage… bon, en fait nous n’avons pas réussi à aller jusqu’à l’amarrage, nous avons manqué de temps quelques kilomètres avant la Station. Mais dans tous les cas c’était une journée d’entraînement intense avec beaucoup de points d’apprentissage ! Celle-ci est, par ailleurs, ce