Archives de la catégorie : Traductions

L-204 : D’incroyables amis !

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L-204 : Dimanche 4 mai 2014 Faisant une pause dans la préparation de mon gros examen de la semaine prochaine, j’aimerais partager avec vous quelque chose pour laquelle je suis vraiment enthousiaste : le partenariat entre ma mission Futura et l’équipe WeFly!. WeFly! est une équipe de voltige vraiment spéciale, qui vole sur des machines ultra-légères : deux des trois pilotes ont un handicap, ce qui les oblige à utiliser un fauteuil roulant pendant la journée et des commandes modifiées

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L-207 : D’autres examens Soyouz réussis pour notre équipage !

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Samantha dans le module orbital du Soyouz

L-207 : Jeudi 1er mai 2014 Terry, Anton et moi avons mis quelques examens de plus derrière nous ces derniers jours. Mardi nous avons réussi nos examens théoriques sur le programme de vol – à la fois du Soyouz et du segment russe. Celui du Soyouz était particulièrement très intéressant car ce sont toujours des occasions d’apprendre des petits détails des personne qui contrôlent le vol depuis le Contrôle de Mission de Moscou.     Hier nous avons passé notre examen concernant les

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L-210 : J’ai réussi mon examen d’amarrage du Soyouz en mode manuel !

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Samantha Cristoforetti aux commandes du simulateur du Soyouz

J’ai réussi mon examen d’amarrage du Soyouz en mode manuel aujourd’hui ! Maintenant je suis officiellement qualifiée pour amarrer le Soyouz à la Station Spatiale. Je doute que j’aurai un jour à le faire, car le commandant est prioritaire pour cette tâche, alors que l’ingénieur de vol est juste un soutien au-cas-où. Mais ça ne fait rien. Je suis l’une de ces personnes qui apprécient énormément de simplement réussir à maîtriser quelque chose ! D’abord, Anton et moi avons pris

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L-211 : Entraînement aux activités de routine dans la réplique du segment russe

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Samantha change l'un des conteneurs des toilettes de l'ISS

L-211 : Dimanche 27 avril 2014 Journée studieuse ici à Star City. Nous avons programmé une séance de travail cet après-midi avec l’équipage principale pour préparer l’examen théorique de mardi concernant le programme de vol, pendant lequel on nous testera sur nos connaissances des systèmes et on nous posera toutes sortes de questions sur le profil de vol nominal et toutes les « branches » non nominales possibles. Retour sur la semaine dernière, vendredi Anton, Terry et moi avons fait notre simulation d’opérations de routine

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L-214 : Premier contrôle de notre Soyouz. C’est une beauté !

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Notre instructeur Dima au tableau de contrôle au moment où notre simulateur du module de descente commence à se remplir avec de la fumée

L-214 : Jeudi 24 avril 2014 Vous vous souvenez peut-être qu’en décembre dernier Anton et Moi sommes allés à Energia pour effectuer la vérification d’acceptation du Soyouz qui emportera Max, Reid et mon collègue Shenanigan Alex dans l’espace fin mai. Comme je l’avais écrit alors, c’est plutôt rare pour des non-russes de pouvoir y aller. Et bien c’est arrivé de nouveau ! Anton, Terry et moi avons pu, en tant qu’équipage, aller à la vérification d’acceptation de notre propre Soyouz

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L-215 : Préparation de la simulation d’une journée type dans le segment russe

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L-215 Samantha Cristoforetti et Terry Virts revoient l'utilisation d'un appareil photo

L-215 : Mercredi 23 avril 2014 Une journée en salle de classe aujourd’hui. Plutôt habituel pendant la première année d’entraînement, mais plutôt inhabituel ces derniers temps, plus proche du vol. Cependant cela arrive. Ce matin nous avons passé quatre heures de préparation pour une simulation d’opérations de routine dans les maquettes du segment russe vendredi. Anton est bien entendu notre expert sur le segment russe : il a une formation niveau spécialiste sur tous les modules russes. Terry et moi n’avons

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Billets aller simple

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Alexander Gerst en Antarctique en 2007 devant un halo du soleil

La première fois que j’ai eu ce sentiment, j’avais 21 ans et j’étais dans un avion pour le Honduras avec à la main un billet ouvert pour un tour du monde valable 12 mois. Auparavant j’avais déposé mon sac à dos à l’enregistrement des bagages et j’avais fait mes adieux à mes amis et à ma famille. Pendant plusieurs mois j’avais laissé derrière moi tout ce que j’avais toujours vu ou connu, pour entrer dans l’inconnu. Certes, j’étais un peu nerveux au

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L-216 : Beaucoup de questions, y compris comment se peser dans l’espace ?

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Samantha avec le système de mesure de la masse

L-216 : Mardi 22 avril 2014 Hier Anton, Terry et moi avons suivi l’équipage principal, dont le lancement est en mai, au Centre de Control de Mission de Moscou (MCC-M) pour plusieurs heures de réunions concernant le contenu de leur vol. En tant qu’équipage de réserve, nous avons besoin d’avoir les mêmes informations qu’eux, juste au cas où. Les réunions couvraient tout, de l’angle du soleil attendu au moment de l’amarrage à tout comportement anormal observé actuellement sur le segment russe de

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L-220 : Scénarios d’amarrages difficiles

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Samantha Cristoforetti avec son instructrice Soyouz

L-220 : Vendredi 18 avril 2014 Dernière séances d’entraînement à l’amarrage manuel ces jours-ci avant le prochain examen. Avec mon instructrice Sasha nous nous sommes concentrées sur les scénarios les plus difficiles pour être sûr que je sois prête. Donc, qu’est-ce qui rend un scénario plus difficile qu’un autre ? Le type de pannes, par exemple : une « simple » panne du Kurs signifiant que le Soyouz ne peut plus s’orienter vers la Station ou bien une panne complète de l’ordinateur ?

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L-222 : J’ai réussi l’examen de rentrée manuelle dans la centrifugeuse !

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Le bras de centrifugeuse de 18m de Star City est le plus grand au monde ! Dans le cadre de la formation nous n'allons que jusqu'à 8G sur le profil balistique, mais cette bête peut faire bien mieux. (Crédits : GCTC)

L-222 : Mercredi 16 avril 2014 Anton et moi avons tous les deux réussi notre examen de rentrée manuelle dans la centrifugeuse aujourd’hui et nous sommes maintenant officiellement qualifié pour piloter le Soyouz en manuel pendant une rentrée atmosphérique en tant qu’équipage de réserve de l’expédition 40, qui doit décoller en mai.     En fait, c’est le premier de toute une série d’examens de qualification que nous aurons à passer entre maintenant et début mai. Donc, le premier c’est

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