Archives de la catégorie : Traductions

L-299 : Pourquoi s’isoler dans un Soyouz lors d’une sortie spatiale russe ?

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Segment Russe de l'ISS

L-299 : Mercredi 29 Janvier 2014 Mon collègue Shenanigan Alex et moi avons eu le plaisir de rencontrer de nouveau l’un de nos instructeurs Orlan. C’est incroyable, mais cela fait presque un an et demi qu’il nous a donné des cours sur les combinaisons russes de sortie extra-véhiculaire ! Cette fois ce n’était pas pour nous préparer à faire une sortie spatiale en Orlan (EVA), mais plutôt pour nous apprendre comment être ce que l’on appelle le « troisième opérateur », la

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L-300 : Se tenir prêt pour l’ATV5, juste au cas où, et la combinaison Pingouin !

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Les membres de l'expédition 42/43 Sasha Samokutyaev et Samantha Cristoforetti s'entraînent dans un simulateur ATV à Star City

L-300 : Mardi 28 janvier 2014   Aujourd’hui, Sasha et moi avons eu la chance de nous replonger dans le monde ATV*.     Il y a un simulateur dédié, ici à Star City, dans lequel nous pouvons pratiquer les scénarios de rendez-vous et conserver nos compétences, après les cours initiaux que nous avons eu au Centre des Astronautes Européens à Cologne. En tant qu’équipage de réserve affecté au rendez-vous de l’ATV5 cet été, nous avons besoin d’être aussi bon

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L-301 : Pratique de la rentrée manuelle du Soyouz avec notre instructeur Dima

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L-301 : Lundi 27 janvier 2014 Une première journée facile, ici à Star City. Merci à mon planificateur pour le démarrage à 11h, ce qui m’a donné la chance de pouvoir dormir après l’arrivée tardive d’Europe et de pouvoir m’adapter progressivement aux trois heures de décalage horaire. Trois heures ce n’est pas beaucoup, je vous l’accorde, mais comme je suis une bonne candidate pour l’horloge interne la plus rigide jamais observée chez un humain, je prendrai toutes les aides possibles.

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L-302 : Un voyage autour du monde, une répétition générale et un grand merci !

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L-302 : Dimanche 26 janvier 2014 Il est temps de reprendre la route et de retourner à l’entraînement. L’interruption dans ce journal de bord a été un peu plus long que prévu, désolée ! Le planning des entraînements de l’année a été remanié et je me rends seulement aujourd’hui à Star City. Je viens juste de jeter un coup d’œil à mon billet de train pour l’aéroport. Retour à la maison : le 28 mars. Entre temps je vais faire

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Lettre à mes filles

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Par Luca Parmitano Quand un magazine italien prestigieux m’a demandé d’écrire une lettre à mes filles, qui serait publiée dans le premier numéro de l’année, et de leur parler de l’avenir, je n’étais pas sûr de ce que serait le contenu. Toutefois, sans trop m’inquiéter, j’ai accepté, considérant cela comme un privilège le fait qu’ils me l’aient demandé – un astronaute n’est pas un auteur, mais c’est important de sortir de notre zone de confort pour affronter la réalité que

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L-340 : Je vous retrouve en 2014, l’année où je vais dans l’espace !

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L-340 : Vendredi 20 décembre 2013 Réveil de bonne heure à 5h ce matin pour me rendre à l’aéroport et prendre l’avion de Moscou à Francfort. L’entraînement est bel et bien terminé pour cette année, je le reprendrai le 13 janvier. En parlant de réveils, dans exactement un mois, les collègues de l’ESA vont envoyer une commande de réveil à des centaines de millions de kilomètres dans l’espace profond. Celle qui va se réveiller d’une longue sieste de trois ans,

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L-342 : Faites confiance à votre combinaison spatiale, mais faites quand même un contrôle d’étanchéité

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Samantha Cristoforetti dans le Soyouz

L-342 : Mercredi 18 décembre 2013 Une dernière simulation Soyouz aujourd’hui avant que Terry, Anton et moi ne quittions la Russie pour les vacances de Noël. Notre scénario a débuté aujourd’hui juste avant le désamarrage et la rentrée sur la Terre. Avant de pouvoir ouvrir les crochets et libérer le Soyouz de la Station, nous devions effectuer un contrôle d’étanchéité de la combinaison pour s’assurer que nos combinaisons pressurisées nous sauveraient la vie en cas de dépressurisation. Sur la photo,

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L-343 : Bizarre… voici pour vous le Chibis-M !

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Le Chibis-M, sorte de pantalon

L-343 : Mardi 17 décembre 2013 Aujourd’hui j’ai eu un aperçu des contre-mesures russes. Dans le monde de l’ISS le mot « contre-mesures » concerne tout ce que nous devons faire pour réduire au minimum les effets négatifs de l’apesanteur sur les muscles, les os et le système cardiovasculaire. Dans la famille des contre-mesures, le Chibis-M gagne le trophée de l’équipement le plus bizarre que j’ai vu jusqu’à présent ! Voici le problème qu’il est censé combattre : en apesanteur les fluides

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L-344 : Présentation du système d’amarrage du Soyouz

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L-344 Système d'amarrage Soyouz ou Progress

L-344 : Lundi 16 décembre 2013 Aujourd’hui, Terry et moi avons passé la journée dans les locaux du constructeur du Soyouz, Energia, situé dans la ville de Korolev dans la banlieue de Moscou. Le nom Korolev vous dit quelque chose ? Nous avons eu un certain nombre de classes avec du matériel haute-fidélité, dont une sur le système d’amarrage au cours de laquelle nous avons pu voir le mécanisme fonctionner réellement, de la première capture de la tête de la

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L-345 : Évacuation après un incendie !

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L'équipage de l'expédition 42 assis devant le simulateur Soyouz en combinaison Sokol et masque à gaz

L-345 : Dimanche 15 décembre 2013 Ce soir je me prépare pour un autre voyage chez Energia, le constructeur du Soyouz : départ de Star City demain matin de bonne heure avec Terry ! En attendant, je reprends le journal là où je l’avais laissé. J’aimerais finir l’histoire de notre entraînement de la semaine dernière concernant l’évacuation en cas d’incendie. Comme vous vous en souvenez sans doutes, nous avons pratiqué des scénarios d’incendie dans le segment russe de la Station

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