Archives de la catégorie : Le Journal de Bord de Samantha Cristoforetti

L-423 : La descente doit être raide, mais pas trop

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L-423 : Vendredi 4 octobre 2013 Aujourd’hui, j’ai pu passer du temps avec ma bonne vieille amie : la centrifugeuse de Star City. Sauf qu’elle ne tournait pas. Je suis arrivée là un peu par hasard. J’étais planifiée sur une classe sur la descente manuelle, mais le panneau de contrôle sur lequel on s’entraîne était installé dans la cabine de la centrifugeuse, parce que l’équipage principal et celui de réserve actuel avaient leurs examens de descente manuelle cette semaine. En

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L-424 : J’ai réussi mon examen théorique sur les procédures d’urgence !

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L-424 : Jeudi 3 octobre 2013 Aujourd’hui j’ai eu un examen sur ce que j’étudiais depuis la semaine dernière : les procédure d’urgence et les équipements sur le segment russe. Comme vous l’avez peut-être lu hier, j’ai eu un cours de révisions sur le matériel de la maquette. Je joins une photo, sur laquelle vous pouvez voir une partie de ce matériel. Premièrement, les trappes. il y en a de différents types dans le segment russe et c’est important de

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L-425 : Simulateur Soyouz et segment russe

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L-425 : Mercredi 2 octobre 2013 Aujourd’hui j’ai passé quelques heures dans le simulateur Soyouz pour pratiquer les rendez-vous et les amarrages manuels. Toujours sympa de s’asseoir aux commandes du Soyouz et certainement très bénéfique de rafraîchir un peu mes compétences ! Cet après-midi j’ai eu un aperçu long et détaillé de tous les équipements du segment russe qui pourraient être utilisés en cas d’urgence : les masques à gaz et les extincteurs, bien sûr, mais également les interrupteurs d’alimentation

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L-426 : Moule du revêtement du siège du Soyouz

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L-426 : Mardi 1er octobre 2013 Je suis là, quelque part ! Il faut tout un village pour faire le moule pour le revêtement du siège du Soyouz, c’est ce que j’ai découvert aujourd’hui. Quelques personnes versaient du plâtre liquide sur moi, d’autres me tenaient de sorte que je reste en contact avec les parois de la « baignoire » et quelqu’un me recouvrait gentiment le visage pour que je n’aie pas de projection de plâtre dessus. Après qu’un premier moule rugueux

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L-427 : Que faire en cas de dépressurisation ?

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L-427 : Lundi 30 septembre 2013 Des briefings supplémentaires aujourd’hui sur les interventions d’urgence sur le segment russe, en particulier sur le scénario de dépressurisation. Première grosse action : calculer à quelle vitesse la pression descend à l’intérieur de la Station et ensuite calculer combien de temps vous avez avant de devoir évacuer. Nous appelons ceci le temps de réserve. Deuxièmement, s’assurer que ce n’est pas votre Soyouz qui est entrain de fuir. Au moins vous savez que vous avez

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L-428 : Différences entre la combinaison russe et américaine

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L-428 : Dimanche 29 septembre 2013 J’aimerais partager quelques pensées supplémentaires concernant l’entraînement Orlan. On m’a demandé si la combinaison Orlan était très différente de la combinaison EMU de la NASA. Je dirais que oui. D’une part, c’est très rapide à enfiler : comme vous pouvez le voir sur la photo, vous grimpez en quelque sorte dans la combinaison, fermez la « porte » derrière vous et vous êtes prêt pour la pressurisation et l’entrée dans l’eau. L’autre grosse différence est que

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L-429 : Se déplacer façon « via ferrata »

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L-429 : Samedi 28 septembre 2013 C’est un week-end gris et froid à Star City. Moment propice pour rester à la maison avec une bonne tasse de thé et noter quelques « leçons apprises » lors des séances d’entraînement dans l’Hydrolab de la semaine dernière. Je ne sais pas quand je serai de nouveau dans la combinaison Orlan et je vais faire tellement de choses différentes entre temps qu’il est vital de prendre des notes. Bien sûr, il y a le matériel

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L-430 : L’Orlan version aquatique

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L-430 : Vendredi 27 septembre 2013 Encore une super journée d’entraînement dans l’Orlan aujourd’hui avec Sasha. Nous avons répété les tâches de mercredi et bien sûr, après avoir déjà vu le profil une fois, nous étions beaucoup plus efficaces. Nous avons également optimisé l’installation des outils, ce qui a beaucoup aidé. Sur la photo, prise juste après que la grue m’ait sorti de l’eau à la fin de la séance, vous pouvez voir une particularité dans la version aquatique de

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L-431 : Quatre heures de simulation Soyouz

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L-431 : Jeudi 26 septembre 2013 Quatre heures de simulation Soyouz ce matin avec Anton. Et nous n’avons pas eu de pannes majeures de moteur ou d’ordinateur aujourd’hui, même pas un incendie ou une dépressurisation. Mais nous ne nous sommes certainement pas ennuyés. L’instructeur nous a envoyé beaucoup de petits dysfonctionnements que nous ne voyons pas très souvent et ne sont pas si facile à détecter. Ils ne vous tueraient probablement pas, mais pour sûr ils peuvent facilement transformer un

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L-432 : Journée dans l’Hydrolab

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L-432 : Mercredi 25 septembre 2013 Journée bien remplie dans la combinaison Orlan aujourd’hui ! Avec mon coéquipier Sasha nous sommes arrivés à l’Hydrolab à 9h et, après avoir vu le médecin, nous avons enfilé nos sous-vêtements de refroidissement et avons eu du temps pour installer nos outils et nos sacs. Puis nous avons passé environ quatre heures dans l’eau, pratiquant des tâches principalement sur le Mini Module Laboratoire (Mini Laboratory Module, MLM), un nouvel élément russe qui devrait être

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