Archives du Mot-clé : Expédition 42

L-186 : Exploration du musée de Baïkonour

Terry, Anton et Samantha dans une yourte russe en habits traditionnels kazakhs

L-186 : Jeudi 22 mai 2014 Jeudi dernier, après avoir visité les monuments des pionniers spatiaux de Baïkonour, Terry, Anton et moi avons fait une visite guidée très intéressante du musée de Baïkonour. L’histoire des vols spatiaux d’abord soviétiques puis russes et l’histoire de Baïkonour sont si étroitement liés que vous pourriez dire que le musée concerne les deux. Le cosmodrome et le village ont été construits dans les années 50. Il n’y avait rien d’autre ici avant, sauf le noeud ferroviaire de Tiouratam –

L-187 : Une prérogative de l’équipage de réserve : visiter la ville de Baïkonour !

Samantha, Anton et Terry devant la Statue de Youri Gagarine a Baikonour

L-187 : Mercredi 21 mai 2014 La levée des drapeaux sur le lieu de notre quarantaine a eu lieu samedi matin : Anton et Terry ont pu rejoindre Max et Reid sur le drapeau de leurs pays pendant que je hissais cette fois-ci le drapeau du Kazakhstan. Ensuite, Terry, Anton et moi avons exercé notre prérogative d’équipage de réserve en brisant la quarantaine pendant une journée pour aller faire la visite traditionnelle des monuments de Baïkonour, en abandonnant l’équipage principal. Après un bref

L-188 : Premiers tests d’ajustement dans le Soyouz

Samantha Anton et Terry assis devant le Soyouz TMA-13M

L-188 : Mardi 20 mai 2014 Vendredi dernier, le jour suivant notre arrivée à Baïkonour, nous sommes partis de bonne heure le matin pour le cosmodrome, où la préparation du Soyouz TMA-13M est en cours pour son lancement du 28 mai. En fait, ce dénommé « premier test d’ajustement » dirige l’ensemble de l’emploi du temps des équipages les semaines précédentes : ils doivent être à Baïkonour à temps pour cet évènement. Anton et moi avons déjà eu la chance de nous asseoir dans le vaisseau

L-189 : Quitter un lieu mythique pour un autre…

Terry Anton et Samantha devant la statue de Baikonour - Expedition 42

L-189 : Lundi 19 mai 2014 Wow, cela fait seulement quatre jours que nous sommes arrivés à Baïkonour, mais on dirait que cela fait des semaines. Un vol rapide de trois heures de Moscou et nous voici, dans un monde si unique de vaisseaux spatiaux, de fusées et de traditions, où tout le reste semble être si loin. Nous avons quitté Star City jeudi dernier dans la matinée, après quelques évènements traditionnels qui marquent toujours les départs des équipages. La

L-196 : Signature du livre d’or dans le bureau de Gagarine et bientôt la quarantaine

Samantha Cristoforetti signe le livre d'or dans le bureau de Youri Gagarine au musée de Star City

L-196 : Lundi 12 mai 2014 Après nos examens de la semaine dernière et les célébrations joyeuses du mercredi soir, Terry, Anton et moi avons rejoint l’équipage principal jeudi dans une journée d’événements officiels et de traditions. Tout a commencé dans la matinée par une réunion avec la commission interdépartementale responsable de l’évaluation de notre entraînement. Tous les résultats de nos examens ont été présentés aux représentants de Roscosmos ainsi qu’à plusieurs autres agences russes, de même qu’à l’ESA et

L-207 : D’autres examens Soyouz réussis pour notre équipage !

Samantha dans le module orbital du Soyouz

L-207 : Jeudi 1er mai 2014 Terry, Anton et moi avons mis quelques examens de plus derrière nous ces derniers jours. Mardi nous avons réussi nos examens théoriques sur le programme de vol – à la fois du Soyouz et du segment russe. Celui du Soyouz était particulièrement très intéressant car ce sont toujours des occasions d’apprendre des petits détails des personne qui contrôlent le vol depuis le Contrôle de Mission de Moscou.     Hier nous avons passé notre examen concernant les

L-211 : Entraînement aux activités de routine dans la réplique du segment russe

Samantha change l'un des conteneurs des toilettes de l'ISS

L-211 : Dimanche 27 avril 2014 Journée studieuse ici à Star City. Nous avons programmé une séance de travail cet après-midi avec l’équipage principale pour préparer l’examen théorique de mardi concernant le programme de vol, pendant lequel on nous testera sur nos connaissances des systèmes et on nous posera toutes sortes de questions sur le profil de vol nominal et toutes les « branches » non nominales possibles. Retour sur la semaine dernière, vendredi Anton, Terry et moi avons fait notre simulation d’opérations de routine

L-214 : Premier contrôle de notre Soyouz. C’est une beauté !

Notre instructeur Dima au tableau de contrôle au moment où notre simulateur du module de descente commence à se remplir avec de la fumée

L-214 : Jeudi 24 avril 2014 Vous vous souvenez peut-être qu’en décembre dernier Anton et Moi sommes allés à Energia pour effectuer la vérification d’acceptation du Soyouz qui emportera Max, Reid et mon collègue Shenanigan Alex dans l’espace fin mai. Comme je l’avais écrit alors, c’est plutôt rare pour des non-russes de pouvoir y aller. Et bien c’est arrivé de nouveau ! Anton, Terry et moi avons pu, en tant qu’équipage, aller à la vérification d’acceptation de notre propre Soyouz

L-215 : Préparation de la simulation d’une journée type dans le segment russe

L-215 Samantha Cristoforetti et Terry Virts revoient l'utilisation d'un appareil photo

L-215 : Mercredi 23 avril 2014 Une journée en salle de classe aujourd’hui. Plutôt habituel pendant la première année d’entraînement, mais plutôt inhabituel ces derniers temps, plus proche du vol. Cependant cela arrive. Ce matin nous avons passé quatre heures de préparation pour une simulation d’opérations de routine dans les maquettes du segment russe vendredi. Anton est bien entendu notre expert sur le segment russe : il a une formation niveau spécialiste sur tous les modules russes. Terry et moi n’avons

L-216 : Beaucoup de questions, y compris comment se peser dans l’espace ?

Samantha avec le système de mesure de la masse

L-216 : Mardi 22 avril 2014 Hier Anton, Terry et moi avons suivi l’équipage principal, dont le lancement est en mai, au Centre de Control de Mission de Moscou (MCC-M) pour plusieurs heures de réunions concernant le contenu de leur vol. En tant qu’équipage de réserve, nous avons besoin d’avoir les mêmes informations qu’eux, juste au cas où. Les réunions couvraient tout, de l’angle du soleil attendu au moment de l’amarrage à tout comportement anormal observé actuellement sur le segment russe de

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