Archives de la catégorie : Le Journal de Bord de Samantha Cristoforetti

L-353 : Le simulateur Soyouz est souvent mon bureau ces jours-ci

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L-353 : Samedi 7 décembre 2013 Lorsque je suis à Star City, des séances d’amarrage manuel sont régulièrement intégrées à mon emploi du temps d’entraînement, ainsi je peux maintenir et éventuellement améliorer mes compétences avant de servir comme membre d’équipage de réserve en mai prochain. J’ai joint une photo du simulateur que nous utilisons pour pratiquer le pilotage manuel. Comme vous pouvez le voir, les commandes manuelles et la vue du périscope ne sont disponibles que pour le siège du

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L-354 : Avoir de l’eau dans le module de service

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L-354 : Vendredi 6 décembre 2013 Aujourd’hui j’ai pu passer quelque temps dans les répliques de l’ISS ici à Star City, en particulier dans le Module de Service. J’ai fais un panorama de l’intérieur, ainsi vous pouvez faire un tour ! Comme je ne suis pas un membre d’équipage russe, on ne me demandera pas d’effectuer des tâches complexes dans le Module de Service : En fait, je ne suis entraînée pour aucune tâche sur les systèmes, sauf pour l’interaction

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L-355 : Comment mesurer sa masse corporelle en apesanteur ?

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L-355 : Jeudi 5 décembre 2013 Quelques pilotages manuels supplémentaires aujourd’hui, suivi par un cours consacré à l’équipement médical russe à bord du Soyouz et de la Station. Lorsque nous volons à bord du Soyouz, nous portons une ceinture de télémétrie médicale avec des capteurs qui peuvent mesurer notre électrocardiogramme et notre fréquence respiratoire : c’est en fait la même ceinture que celle que j’ai porté à plusieurs reprises pendant l’entraînement sous-marin en Orlan dans l’Hydrolab. Quant à la Station,

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L-356 : L’armoire à pharmacie du Soyouz

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L-356 : Mercredi 4 décembre 2013 Aujourd’hui avec Anton nous avons fait une simulation Soyouz de quatre heures, pratiquant les opérations de pré-lancement, les vérifications d’insertion post-orbitale et les allumages de corrections initiales pour être sur notre route vers l’ISS. Nous n’avons pas eu de pannes majeures d’ordinateurs ou de moteur, car ceux-ci nous auraient forcé à revenir sur un profil de rendez-vous sur deux jours et aujourd’hui, l’idée était de s’en tenir au schéma de rendez-vous rapide. Mais nous

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L-357 : Les endroits où vous pouvez garer votre Soyouz

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L'ISS le 23 Mai 2011 parise par Paolo Nespoli à bord du Soyuz TMA-20

L-357 : Mardi 3 décembre 2013 De retour aux commandes du Soyouz aujourd’hui pour effectuer quelques amarrages manuels. Toujours une super façon de terminer un jour d’entraînement ! Comme vous le savez sans doutes, le Soyouz s’amarre à la Station Spatiale automatiquement quand tout est nominal. Notre entraînement aux amarrages manuels couvre deux types d’urgences : une panne de l’ordinateur de bord et une panne du Kurs, qui est le système d’antennes (à la fois sur le Soyouz et sur

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L-358 : J’ai passé la matinée dans le vaisseau d’Alex et Reid !

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L-358 : Lundi 2 décembre 2013 Démarrage plutôt excitant de ma session d’entraînement de trois semaines à Star City ! En compagnie de mon commandant Anton, j’ai obtenu de faire une vérification d’acceptation du Soyouz 713. Il s’agit du vaisseau de mon collègue Shenanigan Alex pour son vol Soyouz TMA-13M à destination de l’ISS en mai l’année prochaine, en compagnie de Max (Maksim Surajev, NdlT) et Reid (Gregory Reid Wiseman, NdlT). C’était un plaisir inattendu de pouvoir y aller !

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L-360 : Nous avons réussi nos simulations d’évaluation avec Sasha !

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L-360 : Vendredi 29 novembre 2013 Quelques simulations d’évaluation aujourd’hui pour Sasha et moi au Centre Européen des Astronautes. Nous avons eu à faire face à toutes sortes de dysfonctionnements pendant les rendez-vous et les amarrages, de même que pendant le désamarrage et le départ de l’ATV. Des entraînements supplémentaires sont à venir au début de l’année prochaine. Puis nous aurons notre examen final sur le rendez-vous ATV à Star City, juste avant que Sasha ne parte pour Baïkonour comme

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L-361 : Une vue privilégiée du système d’amarrage de l’ATV

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L-361 Vue du Système d'amarrage de l'ATV

L-361 : Jeudi 28 novembre 2013 A quoi cela ressemble lorsque vous ouvrez la trappe du Module de Service après l’amarrage de l’ATV ? Jetez un œil à cette photo de l’expédition 30 : vous avez une vue privilégiée du système d’amarrage de l’ATV ! Sasha et moi avons eu à faire cette opération à plusieurs reprises pendant nos simulations cette semaine. Lorsque vous ouvrez la trappe du Module de Service et la déplacez sur le coté, le cône qui

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L-362 : Le plus important dans ces cas-là, il ne faut pas mélanger les différents fluides.

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L-362 : Mercredi 27 novembre 2013 Encore un jour d’entraînement ATV pour Sasha et moi au Centre Européen des Astronautes. Ce matin nous avons eu davantage de pratique sur les dysfonctionnements lors du rendez-vous et de l’amarrage. Cet après-midi, nous aurons une longue simulation concernant les opérations de la phase attachée : C’est tout ce qui se passe lorsque l’ATV est amarré à la Station Spatiale Internationale. L’ATV est un vaisseau de ravitaillement et il peut transporter, entre autre, de

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L-363 : Gérer les défaillances du système d’amarrage d’un ATV

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L-363 : Mardi 26 novembre 2013 Aujourd’hui, Sasha et moi avons eu, de nouveau, une journée entière de formation ATV, en commençant par un cours sur les défaillances du système d’amarrage. L’ATV utilise une version légèrement modifiée du système d’amarrage russe, celui du Soyouz et du Progress. C’est un système très robuste qui a fait ses preuves maintes et maintes fois. Cependant, nous avons quelques plans d’urgence en cas de pépin. La chose principale qui doit fonctionner est la rétractation

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